із залученням усіх доступних ресурсів. Перша тисяча чоловік надійшла з запасного полку Карельського фронту, ще близько 4600 робітників (портовиків і судноремонтників) були спрямовані ешелонами з Архангельська та інших районів країни. Прибували до замерзлий і занурений в полярну імлу північний місто люди негайно приступали до справи. Роботи велися стаханівськими методами у дві зміни по дванадцять годин, тобто цілодобово. p align="justify"> Матеріалів та обладнання не вистачало. Спочатку під час евакуації, а потім у ході послідувала реевакуації, багато чого загубилося на залізниці, що в 41-му році було самим звичайною справою. У підсумку героїчними зусиллями до Нового року вдалося абияк привести порт в порядок. Але цього було мало. Для прийому і розвантаження великих британських транспортів було потрібно подовжити причали і пірси, встановити нові крани, прокласти додаткові залізничні гілки. p align="justify"> грудня Мурманськ по дорозі з Москви відвідав британський міністр закордонних справ Ентоні Іден, якого в Кольському затоці з 12 грудня чекав легкий крейсер В«КентВ». Експерти та радники, які їхали з міністром, досить докладно ознайомилися із станом портових споруд. Розмах проводяться робіт справив на англійців гарне враження, і Іден зробив висновок, що судна з технікою можуть приходити вже зараз. p align="justify"> На початку січня 1942 р. у Мурманськ прибув уповноважений ДКО І.Д. Папанін. Досвідченим оком він зазначив, що в порту ще далеко не все так добре, що і далі чекає велика робота. У ньому не вистачало портових робітників. Що були трьох тисяч осіб для оперативної розвантаження імпортних вантажів було явно недостатньо. Використовуючи свої зв'язки в радянському керівництві, Папанін зумів домогтися рішення Наркомату оборони про мобілізацію для цих цілей в Тульській і Рязанській областях двох тисяч осіб з числа військовозобов'язаних старших віків, а також близько півтори тисячі мешканців самого Мурманська. У підсумку народ все прибував і прибував, і до березня порт вже нагадував мурашник. p align="justify"> У небі часто з'являлися німецькі літаки, тому начальству довелося потурбуватися будівництвом бомбосховищ. Спочатку це були тільки неглибокі траншеї і щілини. Потім у примикає до порту гранітній скелі прорубали штольню, в якій могла розміститися, за даними служби МППО, відразу тисяча осіб. В інших районах порту в різних підвалах були обладнані ще дев'ять капітальних укриттів на 1750 осіб. p align="justify"> Крім того, новоприбулим працівникам треба було ще й десь жити. А і без того небагатий житловий фонд міста завдяки бомбардуванням ще й постійно скорочувався. Проблему вирішили, побудувавши 52 землянки на 1300 місць. Крім того, місцевий Міськрада виділила з резервного фонду ще тридцять будинків під статусом В«гуртожитокВ». p align="justify"> Розмах проведеної роботи був вражаючим. На березі біля селища Зелений Мис, в Вугільної і Лісовий гаванях побудували нові причали довжиною по 1200-1300 метрів. По...
