Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок аеродинамічних характеристик літака BAe 146 STA

Реферат Розрахунок аеродинамічних характеристик літака BAe 146 STA





27)


.

Тоді

,

а значить

В 

і тоді.

Поправку, що враховує вплив подовження фюзеляжу на тертя визначимо з графіка функції. [3] Поправку, що враховує вплив стисливості повітря на опір тертя фюзеляжу визначимо з графіка функції [3]. Геометричні характеристики фюзеляжу були обчислені в першому розділі даної роботи. p>.

4.3 Розрахунок мінімального коефіцієнта лобового опору оперення


Профільне опір оперення визначається, як і для крила за формулою (24). p> Вплив щілин і опір інтерференції враховується величиною

і введенням в розрахунок всієї подфюзеляжной частини оперення


. (28)


4.3.1 Розрахунок мінімального коефіцієнта лобового опору горизонтального оперення

Обчислення числа Рейнольдса для горизонтального оперення проводиться аналогічно обчисленню числа Рейнольдса для крила. Середня хорда горизонтального оперення дорівнює. Виходячи з цих даних визначимо число Рейнольдса за формулою (20)

.

Величина відносної координати точки переходу ламінарного потоку в турбулентний буде дорівнює:


, (29)


де - відносна координата місця розташування максимальної товщини профілю;

n - обчислюється за формулою (22).

Значить

В 

Обчислюючи подвоєний коефіцієнт опору тертя плоскої пластинки при, отримаємо.

Профільне опір горизонтального оперення обчислюємо за формулою (24)

.

Мінімальний коефіцієнт лобового опору горизонтального оперення визначаємо зі співвідношення (28)

.


.3.2 Розрахунок мінімального коефіцієнта лобового опору вертикального оперення

Розрахунок проводимо аналогічно розрахунку для крила. Розіб'ємо вертикальне оперення на три ділянки - пряма ділянка кіля, криволінійну ділянку кіля і наплив. Для кожної ділянки знаходимо подвоєний коефіцієнт опору тертя плоскої пластинки. p> Розглянемо перший ділянка вертикального оперення. Так як і, то число Рейнольдса буде дорівнює

.

За формулою (29) відносна координата точки переходу ламінарного потоку в турбулентний дорівнює:

В 

Знайдемо за графіком подвоєний коефіцієнт опору тертя плоскої пластинки для першої ділянки при:

.

Розглянемо другий ділянку вертикального оперення. Так як і, то число Рейнольдса буде дорівнює

.

За формулою (29) відносна координата точки переходу ламінарного потоку в турбулентний дорівнює:

В 

Знайдемо за графіком подвоєний коефіцієнт опору тертя плоскої пластинки для другої ділянки при:

.

Розглянемо третій ділянку вертикального оперення. Так як і, то число Рейнольдса буде дорівнює

.

За формулою (29) відносна координата точки переходу ламінарного потоку в турбулентний дорівнює:

В 

Знайдемо за графіком подвоєний коефіцієнт опору тертя плоскої пластинки для першої ділянки при:

.

Знайдемо се...


Назад | сторінка 10 з 23 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Коефіцієнт лобового опору корпусу безкрилого ЛА при надзвукових швидкостях ...
  • Реферат на тему: Коефіцієнт гідравлічного тертя
  • Реферат на тему: Дослідження руху тіла, кинутого під кутом до горизонту, з урахуванням гориз ...
  • Реферат на тему: Розрахунок коефіцієнта потужності випрямляча залежно від реактивного опору ...
  • Реферат на тему: Розрахунок гідравлічного опору трубопроводу