(21)
Тут і - відносні координати місця розташування максимальної товщини і угнутості профілю;
, (22)
де h - величина, що характеризує шорсткість поверхні крила, приймаємо.
Розглянемо перший ділянка крила. Так як і, то число Рейнольдса буде дорівнює
.
Звідси за формулою (22) n дорівнює:
В
Тоді випливає, що відносна координата точки переходу ламінарного потоку в турбулентний дорівнює:
.
З формули (21) визначимо ще дві відносні координати точки переходу ламінарного потоку в турбулентний і виберемо з цих трьох мінімальну.
В
Значить.
Знайдемо за графіком подвоєний коефіцієнт опору тертя плоскої пластинки для першої ділянки крила:.
Так як середні хорди ділянок збільшуються, то буду вважати, що відносна координата точки переходу ламінарного потоку в турбулентний залежить тільки від числа Рейнольдса.
Розглянемо другий ділянку крила: і, то число Рейнольдса буде дорівнює
.
Значить n одно:
.
Тоді випливає, що відносна координата точки переходу ламінарного потоку в турбулентний дорівнює:
.
Знайдемо за графіком подвоєний коефіцієнт опору тертя плоскої пластинки для другої ділянки крила:.
Для продовження розрахунків необхідно знайти середню величину за формулою
, (23)
де - подвоєний коефіцієнт сумарного опору тертя плоскої пластинки для першого, другого і третього ділянок крила відповідно;
- площі ділянок,; - площа крила,.
.
Профільне опір крила визначається за формулою
, (24)
.
При визначенні пасивного опору крила враховується взаємний вплив крила і фюзеляжу, а також наявність щілин
, (25)
де - коефіцієнт інтерференції вибирається залежно від розташування крила;
- відносна сумарна довжиною (розмах) щілин на крилі - відношення сумарної довжини щілин до розмаху крила l.
Так як схема розташування крила літака-прототипу являє високоплан, то коефіцієнт інтерференції приймаємо.
Відносна сумарна довжина щілин для крейсерського режиму польоту дорівнює відношенню сумарної довжини щілин елеронів до розмаху крила.
Тоді
.
4.2 Розрахунок мінімального коефіцієнта лобового опору фюзеляжу
Пасивне опір фюзеляжу визначається формулою
, (26)
де - коефіцієнт сумарного опір тертя плоскої пластинки, що знаходиться в залежності від числа Рейнольдса і величини;
- поправка, що враховує вплив подовження фюзеляжу на тертя;
- поправка, що враховує вплив стисливості повітря на опір тертя фюзеляжу;
- площа омиваної поверхні фюзеляжу,;
- площа міделя фюзеляжу,;
- поправка, що враховує відхилення носової частини фюзеляжу від форми тіла обертання.
Число Рейнольдса для фюзеляжу визначається за наступною формулою
; (...
