6 днів 11,6 ч.Лоцманская проводка -------------- --- 10 м. мілі1 ч.Швартовние операції ---------------------------------- 1 ч.Ітого1456 м . міль1458 м. мілі6 днів 13,6 ч.
1.6 Підйом карт
Перед попередньою прокладкою виконується початкова підготовка - підйом колійних, приватних карт і планів. На карти наноситься або виділяється інформація, необхідна для вибору курсів і забезпечення безпеки плавання. Для цього необхідно:
- привести магнітне схилення до року плавання;
- виділити кольоровим (у навчальних цілях - простим) олівцем застережливі ізобати, перетин яких наближає судно до небезпеки;
обвести кольоровим (у навчальних цілях - простим) олівцем всі навігаційні небезпеки, що лежать поблизу обраного шляху судна, і нанести огороджувальні їх ізолінії;
чітко виділити сектори маяків, огороджувальні надводні та підводні небезпеки, і на межах цих секторів надписати їх направлення з моря;
виділити безпечні для судна окремі глибини і банки, за якими можна буде уточнити місце судна;
відзначити придатні для використання в цьому рейсі ис штучного і природні створи і надписати їх спрямування;
- відзначити придатні для обсервацій маяки, світяться і не світяться знаки та уточнити дальність їх видимості з урахуванням висоти ока спостерігача;
відзначити придатні для визначення місця (особливо при одноманітному узбережжя) орієнтири для візуальних спостережень і радіолокаційні орієнтири. Виділення примітних орієнтирів кружком і пояснювальні написи біля них виконуються простим олівцем;
завдати або виділити заборонені, небезпечні та складні для плавання райони, місця інтенсивного руху суден і поромні переправи;
відзначити межі районів дії особливих правил плавання і в зручному місці дати виноску на ті сторінки лоції (або іншого керівництва), де ці особливі правила описані (виконується простим олівцем).
2. Складання попередніх ПРОКЛАДКИ
Попередня прокладка виконується на всіх відкоригованих колійних картах, приватних і планах, на яких буде вестися виконавча прокладка в рейсі. При цьому, для заходу в порти, бухти, узкості і виходи з них, для підходів до якірним місцях і для плавання в безпосередній близькості від навігаційних небезпек вона ведеться тільки на приватних картах і планах. При виборі курсів в море необхідно суворо керуватися: обмеженнями, встановленими регістром, рекомендаціями для плавання суден даного класу, наказом Міністерства Транспорту, вказівками для плавання, що приводяться в лоціях і навігаційних карт ах. Попередня прокладка в загальному повинна відповідати графічного плану рейсу, але враховувати: конкретні особливості навігаційної обстановки на кожній д...
