Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Підвищення ефектівності Функціонування транспортної мережі

Реферат Підвищення ефектівності Функціонування транспортної мережі





000,01 A17 +15525023855550,000, 16A15 2013135656560,000,01 A20 15131551856560,000,02 A16 1716355124944440,200,56 A17 1616245104337370,180,70 С17 183335105947470,000,47 А18 173260104437370,380,70 С18 19325577945450,180,52 A19 18324587043430,050,58 A20 2115160656560,070,01 A21 2015145456560,000, 01A20 2730240456560,000,00 A27 2030235056560,000,00 A21 22923530254540,000,20 A22 21925562449490,110,42 A21 26634583550500,000,37 A26 21635579951510,070,36 A22 23625076646460,090,51 A23 22625540653530,040,27 A22 271815521953530,050,29 A27 22181501156560,000, 01A23 246240156560,000,00 A24 236245756560,000,00 A23 25524076846460,000,51 A25 23526037753530,110,25 A24 28925025055550,000,17 A28 24924546052520,000,31 A25 2712240156560,000,00 A27 2512135056560,000,00 A25 28525076046460,080,51 A28 +25514533948480,000, 45A27 291424520855550,000,14 A29 2714140756560,000,01 A28 2911255100738380,300,67 В29 281125578645450,180,52 А29 3015345124144440,020,55 A30 291534577151510,000,34 A

Крітерій ефектівності Функціонування транспортної мережі для проектом № 1 дорівнює 828,4 рік


4.2 Розробка ЗАХОДІВ Щодо Підвищення ефектівності Функціонування транспортнох мережі для Проекту № 2


Заходь Щодо Підвищення ефектівності Функціонування транспортної мережі у Проекті № 2

) на дугах 7-2, 4-3, 4-9, 18-8, 13-22, 29-28 збільшуємо добудовуємо по одній Додатковій Смузі руху;

2) на дугах 8-9, 14-13, 17-18 організовуємо односторонній рух;

3) будівництво Нової дороги 8-17 довжина 900 м (что дасть змогу Зменшити рівень завантаження на дугах 8-9, 8-18, 17-18).

Характеристики руху по дугах мережі после реконструкції представлено в табліці 4.2


Таблиця 4.2 - Характеристики руху по дугах мережі после реконструкції

ДугіВідстань, мКількість смуг рухуШвідкість вільного руху, км/годІнтенсівність руху, авт./год.Розрахункова ШВИДКІСТЬ, км/год.Фактічна ШВИДКІСТЬ, км/год.Коеф.зміні швидкостіКоеф.завантаження дороги рухомРівень обслуговування1 27345125244440 , 000,56 A2 17355132642420,000,59 A2 3425030954500,000,21 A3 2424537653450,000,25 A2 671551456550,000,02 A6 271452856450,000,04 A2 7324094240400,000,63 B7 2325092641410,000,62 В3 4914030449400,000,41 А4 3923563649350,000,42 A3 8423526855350 , 000,18 A8 341551256550,000,02 A4 53350126244440,000,56 A5 43345103148450,000,46 A4 9824549152450,000,33 А9 48250103237370,000,69 B6 751406056400,000,08 A7 651351556350,000,02 A7 82235102238350,000,68 В8 7226094340400,330,63 В7 1732260056560 , 070,00 A17 732235056350,000,00 A8 92235118232320,000,79 С8 18925540753530,000,27 A18 8925090142420,000,60 В9 101514555235350,000,74 С10 91525526755550,000,18 A9 13724560050450,000,40 A13 9723517755350,000,12 A10 112136098148480,190,44 A11 102136087350500 , 170,39 A10 12625063749490,000,42 A12 10613542343350,000,56 А12 1352...


Назад | сторінка 10 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Створення розгорнутої транспортної мережі інфокомунікацій для нової фірми
  • Реферат на тему: Розробка проекту модернізації ділянки транспортної мережі оператора зв' ...
  • Реферат на тему: Розробка пропозицій щодо поліпшення організації дорожнього руху на заданій ...
  • Реферат на тему: Розпізнавання образів за допомогою неординарного алгоритму та програмної ре ...
  • Реферат на тему: Моделювання транспортної мережі