після чого встановлює підшипник в похилий жолоб і направляє його у відділення для ремонту.
Нові роликові підшипники і підшипники, вкриті консерваційного мастилом, також промивають в автоматичній машині. У тому випадку, якщо огляд підшипників буде проводитися не раніше, ніж через добу після промивання, їх необхідно змащувати рідким маслом. Для промивки нових підшипників допускається застосовувати миючу рідину з вмістом 1,0-1,5% мастила ЛЗ-ЦНДІ. p align="justify"> Для запобігання випаданню роликів з гнізд сепараторів промивку роликових підшипників в мийних машинах виробляти зі спеціальними втулками або іншими пристосуваннями. Допускається промивка разом з внутрішніми кільцями. p align="justify"> Корпуси букс, оглядові і кріпильних кришки, зібрані в контейнери лабіринтові кільця, гайки, стопорні планки, болти промиваються в машині двома миючими рідинами при температурі не нижче 90 В° С. Перша миюча рідина містить 2-5% каустичної соди, а друга - 8-10% відпрацьованою мастила ЛЗ-ЦНДІ від обсягу води у ваннах. Після обмивки мийник витирає чистою серветкою внутрішні поверхні букс, оглядову та кріпильних кришки, лабіринтові кільця. p align="justify"> Ремонт роликових підшипників виробляє слюсар під керівництвом бригадира в ремонтному відділенні. Комплектовка, маркування, підбір підшипників, комплектовка роликів проводиться слюсарем в комплектувальних відділенні. p align="justify"> При ремонті підшипників забраковані деталі (зовнішні і внутрішні кільця, сепаратор і ролики) замінюються новими або придатними з числа колишніх в експлуатації. У металобрухт деталі підшипників здаються після складання акта комісією та затвердження акта головним інженером або заступником начальника депо з ремонту. p align="justify"> Після промивання і просушування підшипники оглядає слюсар на пристосуванні. В результаті огляду ремонт підшипників ділиться на два види: перший - без перебирання роликів, другий - з перебиранням (вимірюванням і перебиранням роликів по діаметру і довжині). p align="justify"> Перший вид ремонту підшипників
Слюсар при необхідності замінює сепаратор на новий або розточений сепаратор, зачищає борти кілець і доріжки кочення, замінює зовнішнє або внутрішнє кільце. Підшипник передається для комплектування. Під час складання блоку підшипника на гарячій посадці необхідно стежити, щоб зовнішнє кільце з розмірами діаметра по бортах 205 мм збиралося з сепаратором із зовнішнім діаметром 204,3 мм, а зовнішнє кільце з розміром 207 мм - з сепаратором з діаметром 206,3 мм. Обточування сепаратора по зовнішньому діаметру забороняється. p align="justify"> Також необхідно при складанні стежити за тим, щоб маркування на сепараторі була звернена в ту ж сторону, що і маркування на зовнішньому кільці. У ту ж сторону повинні бути звернені торц и роликів з наступним умовним позначенням: В«+В» або маркуванням у вигляді цифр, або з меншою по діаметру виточкою сферичної форми, або поглибленням діаметром 5 мм і глибиною...
