ожнього руху, який говорить: при під'їзді до нерегульованого пішохідного переходу водій повинен знизити швидкість, аж до зупинки транспортного засобу, щоб дати дорогу пішоходам. На даній ділянці дороги дане порушення водії скоюють вкрай часто, що нерідко сприяє аварійної ситуації. Тут неодноразово відбувалися ДТП за участю пішоходів. p align="justify"> (2) - дана конфліктна ситуація відбувається при недотриманні водієм, повертав з другорядної дороги знака 2.4 "Дати дорогу".
(3) - конфліктна ситуація відбувається у зв'язку з тим, що водії транспортних засобів не дотримуються вимоги, зазначені в пункті 125 глава 15 ПДР і не поступаються дорогою маршрутному транспортному засобу, починаючому рух від зупинкового пункту.
Малюнок 4.5.1 - Схема конфліктних ситуацій
5. Результати дослідження
5.1 Аналіз існуючої організації дорожнього руху
Дорожні умови на даній ділянці хороші. На дорожньому покритті відсутні вибоїни і ями, в яких в період дощу накопичується вода, що знижує зчіпні властивості автомобіля з дорогою і може призвести до аварійної ситуації. Зона зупинкового пункту покладена одиничним дорожнім елементом (бруківка), що повністю ліквідує хвилястість дорожнього покриття, яка спостерігалася раніше після зимового періоду. Дорожня розмітка нанесена яскраво. Є всі необхідні технічні засоби організації дорожнього дви вання. Так як через дорогу від зупинкового пункту розташована школа, то щоб уникнути перетину дітьми проїжджої частини поза пішохідним переходом передбачені огородження. Огородження поставлені в обидві сторони від зупинкового пункту, а також на протилежному боці вздовж проїжджої частини. p align="justify"> Швидкість автомобілів обмежена 40 км/год, але за період обстеження були виявлені порушники швидкісного режиму. У зоні зупинкового пункту автомобілі в основному рухаються з помірною швидкістю. Заторів у русі не спостерігається. p align="justify"> Зупинний пункт облаштований всім необхідним для комфортного очікування транспортних засобів. Зупинний пункт обладнаний павільйоном, яткою, маються рекламні щити. Ширини зупинкового пункту достатньо для вміщення всіх очікують транспортні засоби людей навіть у годину пік. Автобуси. Тролейбуси під'їжджають впритул до бортового каменю. Єдиним недоліком зупинкового пункту є відсутність заїзної кишені. Пристрій заїзної кишені скоротить конфліктні точки і усуне перешкоду для транспортного потоку, що рухається по даній смузі. p align="justify"> Розглянуто 2 регульованих і 1 нерегульований пішохідний перехід. На нерегульованому пішохідному переході неодноразово відбувалися ДТП за участю пішоходів. Це дуже складний перехід, тому що тут масово переходять в основному діти, що йдуть в або зі школи. Даний пішохідний перехід необхідно зробити регульованим, що не є можливим, т. до в 20 м від переход...
