яких під час дощу може накопичуватися вода. Відстань від проїжджої частини до тротуару дозволяє людям під час дощу очікувати транспорт на відстані, дозволяє не бути окропленими. Проходять автомобілями. Біля зупинкового пункту на проїжджій частині в період опадів не накопичується вода і відсутні калюжі. br/>
Таблиця 4.4.1 - Дослідження роботи ОП
№ вр. прібитіявр. отбитіяПростой, cрасст. до бортового каменю, мпассажірообороттр. срсошловошлотротпр. чтротпр. align = "justify">
Виходячи, з даних результатів та візуальної оцінки ОП можна судити про те, що зупинний пункт задовольняє розмірами і технічного оснащення для наявної кількості людей, які очікують транспорт. Тротуар в зоні зупинкового пункту в хорошому стані. br/>
4.5 Дослідження взаємодії
Для дослідження взаємодії транспорту в зоні зупинкового пункту в перебігу 30 хвилин здійснюється спостереження і фіксація маневрів. Найбільш часто зустрічаються маневри наносяться на план обстежуваного ділянки. Також складається протокол, в якому вказується позначення маневру і ступінь небезпеки: б (безпечний), до (конфліктний), о (небезпечний). При цьому, небезпечні маневри поділяються на 3 категорії: легка (л), середня (с), важка (т). p align="justify"> маневр називається істотна зміна швидкості і (або) напрямку руху ТЗ, - наприклад, гальмування, зупинка, рушання, об'їзд, розгін, поворот. Залежно від характеру взаємодії з іншими учасниками руху маневри поділяються на категорії:
. безконфліктний - виконується вільно, без видимого взаємодії з іншими учасниками, коли найближчий головний конфліктує учасник прибуде в конфліктну точку не раніше ніж через 3 с після залишення її іншим конфліктуючим учасником ;
2. конфліктний, - коли для уникнення колізії головний конфліктує учасник змушений вжити ухильні дії або другорядний конфліктує учасник змушений екстрено відмовлятися від маневру;
. небезпечний, - як правило, викликає конфліктну ситуацію і має місце тоді, коли учасники незалежно від пріоритету для уникнення колізії змушені вживати екстрених ухильні дії.
Схема конфліктних ситуацій представлена ​​на малюнку 4.5.1, а протокол дослідження маневрування в таблиці 4.5.1.
Таблиця 5.5.1 - Протокол дослідження маневрування
ОпасностьВідСуммашт. % Б342956, 25к2-1318, 75 ол2-1318, 75с-1-16, 25т ----- Сумма75416100
(1) - конфліктна ситуація відбувається у зв'язку з недотриманням водіями пункту 116 глави 14 "Пішохідні переходи та пункти зупинки маршрутних транспортних засобів" Правил дор...
