778,2 = 0,3 D = 7358,6-0,98/21778,2 = 0,3
D = 7997,3-0,25/21778,2 = 0,4 D = 6398, -1,5/21778,2 = 0,2
D = 7785,5-0,55/21778,2 = 0,4
передача
D = 3365,05-0,22/21778,2 = 0,15 D = 3869,2-2,9/21778,2 = 0,17
D = 4204,9-0,89/21778,2 = 0,19 D = 3364,2-4,7/21778,2 = 0,15
D = 4093,6-2,04/21778,2 = 0,18
3 передача
D = 1761-0,88/21778,2 = 0,08 D = 2024,9-13,06/21778,2 = 0,09
D = 2200,7-3,3/21778,2 = 0,1 D = 1760,7-20,4/21778,2 = 0,07
D = 2142,4-7,35/21778,2 = 0,09
передача
D = 912-26,8/21778,2 = 0,04 D = 1048,6-48,6/21778,2 = 0,04
D = 1139,6-12,2/21778,2 = 0,05 D = 910,2-74,1/21778,2 = 0,03
D = 1109,5-27,3/21778,2 = 0,04
Занесемо отримані розрахункові значення динаміки автомобіля УАЗ-452 в Таблицю 3.
Табліца3. Розрахункові значення динамічної характеристики автомобіля УАЗ-452. p align="justify"> передачаV, км/чn, мін-1М КР , НМР До , НR W ,
Для побудови універсальної побудованої динамічної характеристики необхідно у верхній частині графіка (рис. 2) провести другу горизонтальну координатну вісь і на ній відзначити значення коефіцієнта завантаження автомобіля:
; (26)
Г = 2650/1980 = 1,4
Початок відліку по осі Г починається з 1, що відповідає масі порожнього автомобіля. Ставлення повністю навантаженого автомобіля до порожніх дасть максимальне значення Г і його потрібно відкласти в точці координати, відповідної VMAX. Точки ГМАХ і VMAX з'єднуються вертикальною лінією, яка буде служити ординатою динамічного фактора повністю навантаженого автомобіля. p> Помноживши значення динамічного фактора порожнього автомобіля на ГМАХ, отримують чисельні значення динамічного фактора повністю навантаженого автомобіля і відкладають їх на другий ординате:
; (27)
З'єднують відповідні значення динамічного фактора порожнього і повністю навантаженого автомобіля похилими лініями. Вісь Г розбивають на ряд рівних відрізків і через їх граничні точки проводять вертикальні лінії до перетину з нижньою горизонтальною віссю. Ці лінії відповідатимуть проміжним значенням Г.
Таким чином, побудована універсальна динамічна характеристика дозволяє визначати значення динамічного чинника при будь-якого ступеня завантаження автомобіля.
. Розрахунок і побудова економічної характеристики автомобіля
Економічна характеристик...
