лому є зношування, пластичні деформації, втомні руйнування, корозія; фізико-хімічні зміни матеріалу деталей. Процес зношування виникає під дією тертя, що залежить від матеріалу і якості обробки поверхонь, мастила, навантаження, швидкості відносного переміщення поверхонь і теплового режиму роботи поєднання. Зношування - це процес руйнування та відділення матеріалу з поверхні деталі і (або) накопичення її залишкової деформації при терті, що виявляється у поступовому зміні розмірів і форми деталей. Результат зношування, що визначається у встановлених одиницях (наприклад, мкм/км), називається ізносом.Обично в практиці ТЕА виділяють абразивне, втомне, корозійно-но-ерозійне, окисне, електроерозійне, а також зношування при заїдання, фретинге і фретинг-корозії.
Пластичні деформації і руйнування. Такі пошкодження пов'язані з досягненням чи перевищенням меж плинності чи міцності відповідно у вузьких (сталь) або крихких (чавун) матеріалів. Зазвичай цей вид руйнувань є наслідком або помилок при розрахунках, або порушень правил експлуатації (перевантаження, неправильне управління автомобілем, дорожньо-транспортні пригоди і т. п.). Іноді пластичних деформацій або руйнувань передує механічне зношування, що приводить до зміни геометричних розмірів і скорочення запасів міцності деталі. p align="justify"> Втомні разрушения. Цей вид руйнувань виникає при циклічному додатку навантажень, що перевищують межу витривалості металу деталі. При цьому відбуваються поступове накопичення і зростання втомних тріщин, призводять при певному числі циклів навантаження до втомного руйнування деталей. p align="justify"> Корозія. Це явище відбувається внаслідок агресивного впливу середовища на деталі, при водящего до окислення (ржавіння) металу і, як наслідок, до зменшення міцності і погіршення зовнішнього вигляду. Основними, активними агентами зовнішнього середовища, що викликають корозію, є сіль, якою посипають дороги взимку, кислоти, що містяться у воді та грунті, а також компоненти, що входять до складу відпрацьованих газів автомобілів, і їх хімічні сполуки. Корозія головним чином вражає деталі кузова, кабіни, рами. Для деталей кузова, розташованих знизу, корозія супроводжується абразивним зношуванням в результаті впливу на поверхню при русі автомобіля абразивних частинок - піску, гравію. Сильно сприяє корозії збереження вологи на металевих поверхнях, у тому числі під шаром дорожнього бруду, що особливо характерно для всякого роду прихованих порожнин і ніш. br/>
6.Фактори, що обумовлюють зміна ТСА, його агрегатів і систем у процесі експлуатації та зберігання: конструкція, якість матеріалів і обробки деталей, якість ТСМ, умови експлуатації, якість ТО і Р
У різних умовах експлуатації показники надійності автомобілів будуть різними. Виділяють такі фактори, що впливають на інтенсивність зміни технічного стану автомобілів (рис. 1.6): виробничі, умови експлуатації, експлуатаційно-виробничі. p...
