ю в сторону коробки передач і відцентруйте диск щодо підшипника оправкою А.70081, що імітує шліцьовій кінець первинного валу коробки передач.
В
Ріс.7.Сцепленіе.
Контроль зчеплення: 1 - завзятий фланець нажімной пружини; 2 - натискна діафрагмове пружина, 3 - натискний диск; 4 - кільце.
Контроль проводиться на підставі, яке імітує маховик двигуна і має металеве проміжне кільце 4 (рис. 4-5) товщиною 8,2 мм, що заміняє ведений диск. Закріпивши кожух зчеплення, виконайте чотири ходи виключення, прикладаючи навантаження не більше 1372 Н (140 кгс) на завзятий фланець нажімной пружини. Ходу вимикання 8 мм має відповідати переміщення натискного диска на 1,6-1,7 мм (найменший допустимий - 1,4 мм). p align="justify"> Відстань від основи до робочої поверхні фрикційного кільця наполегливої вЂ‹вЂ‹фланця має бути 40-43 мм. У процесі роботи за рахунок зносу тертьових поверхонь дисків зчеплення цей розмір збільшується. Якщо він досягне 48 мм або переміщення натискного диска буде менше 1,4 мм, кожух зчеплення в зборі з натискним диском замініть. <В
Ріс.8.Замена накладок.
Заміна фрикційних накладок веденого диска:
- оправлення 67.7851.9500;
- ведений диск;
- кондуктор 67.7822.9517
В
Ріс.9Правка веденого диска зчеплення.
Фрикційні накладки веденого диска замініть при появі розтріскувань, зменшенні відстані між заклепкою і робочою поверхнею до 0,2 мм, а також при односторонніх забіяках. При ремонті веденого диска і заміні фрикційних накладок користуйтеся оправкою 67.7851.9500, кондуктором 67.7822.9517 (мал. 4-6) і оснащенням 67.7813.9503. p align="justify"> розвальцьованої заклепки не повинні мати розривів. Биття робочої поверхні фрикційних накладок не повинно перевищувати 0,5 мм. Якщо воно більше, то диск виправіть (див. рис. 4-7) або замініть новим. При появі на підпорядкованому диску або пружинах демпфера тріщин, замініть ведений диск в зборі. p align="justify"> Зняття і установка робочого і головного циліндрів приводу зчеплення
У першу чергу Слейт е робочу рідину. Для цього один кінець шланга надіньте на штуцер випуску повітря 9 (рис. 4-3) робочого циліндра, а інший опустіть в чисту посудину, відверніть штуцер 9 на 1/2-3/4 обороту і натискайте на педаль до тих пір, поки рідина не буде вилучено з гідравлічної системи, потім від'єднайте трубку, яка з'єднує головний і робочий циліндри, від'єднайте оттяжную пружину 7 (рис. 4-3), зніміть шплінти з кінця штовхача і зніміть робочий циліндр, відвернувши два болти кріплення. Для зняття головного циліндра відверніть дві гайки, якими він кріпиться на шпильках до кронштейна педалей, і від'єднайте гнучкий шланг бачка. Для установки головного і робочого циліндрів вищеописані операції виконайте у зворот...
