Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Установка для дослідження характеристик електродвигунів

Реферат Установка для дослідження характеристик електродвигунів





y">.


Коефіцієнт нерівномірності пуску лежить в межах від 0,06 до 0,25 в залежності від величини пускового прискорення. Чим більше прискорення, тим менше k I (забезпечення комфорту).


1.2.4 Енергетика реостатного пуску

Зобразимо графічно рівняння, що описує пуск ТД при незмінному пусковому струмі, у функції часу без обліку магнітних і механічних втрат. Так як струм постійний, отже, постійний і магнітний потік. Лінія, що характеризує величину СФV є прямою, що проходить через початок координат. Дещо вище і паралельно їй буде розташована лінія, що характеризує падіння напруги на активних опорах обмоток ТД. Як випливає з рівняння, величина падіння напруги на пусковому резисторі буде спадати з ростом швидкості. Ця величина дорівнює різниці ординат горизонтальної лінії, що характеризує напруга, прикладена до ТД та лінії IR д . У точці перетину ліній U і IR д процес пуску закінчиться. Далі до ТД докладено повна напруга.

Домножимо величини, що відкладаються по осі ординат на ток ТД. При цьому ми отримаємо діаграму зміни потужностей. З якої випливає, що при збільшенні швидкості потужність втрат на активних опорах обмоток ТД постійний, а потужність втрат у пускових опорах зменшується. Так як енергія дорівнює інтегралу від потужності за часом, то площі, обмежені відповідними лініями характеризують витрати енергії на нагрівання корисну роботу. p align="justify"> Дійсна діаграма розподілу потужностей дещо відрізняється від спрощеної, так як слід врахувати механічні та магнітні втрати (лінія 1), а так само вплив насичення магнітної системи і збільшення опір руху із зростанням швидкості, внаслідок чого лінії, що обмежують площа, що характеризує втрати на активних опорах обмоток ТД будуть дещо опуклими. Однак величина механічних і магнітних втрат, порівняно з корисною роботою, невелика і ними можна знехтувати. p align="justify"> У тому випадку, якщо є декілька угруповань ТД, то діаграма зміни втрат у пускових резисторах приймає ступінчастий вигляд. Це відноситься і до східчастого зміни пускового опору. Втрати в пускових опорах характеризуються коефіцієнтом пускових втрат, який в загальному випадку дорівнює відношенню потужності втрат в пускових опорах до потужності на вчинення корисної роботи. Так як втрати енергії в пускових резисторах пропорційні квадрату напруги, то можна записати:


,


де Ui, Ui-1 - напруга на ТД на i-й і i-1-й угрупованнях ТД.

n - кількість груп іровок.

Нехтуючи втратами в ТД можна записати:

- для одноступінчатого пуску ТД k п = 1 ( ЕТ2);


Назад | сторінка 10 з 21 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення втрат активної потужності і річних втрат електроенергії для ліні ...
  • Реферат на тему: Розрахунки втрат потужності і енергії в розподільних електричних мережах
  • Реферат на тему: Оцінка величини втрат енергії при транспортуванні
  • Реферат на тему: Розрахунок залежності втрат оптичного волокна від похибок виготовлення
  • Реферат на тему: Основні характеристики пускових систем