. Ці вимоги викладені в спеціальному довіднику TIM (Travel Information Manual) і стосуються паспортного, візового та митного режимів країн в'їзду і виїзду.
Завданням аеропортів і перевізників щодо трансферних пасажирів є забезпечення пересадки пасажира з одного рейсу на інший в мінімальний час стикування рейсів, де інтервал часу між стикувальними рейсами, при якому може бути гарантований позитивний результат обслуговування, регламентується. Цей час залежить від виду стикування (ріс.1.18), і становить не менше 1,5 години при стикувальних рейсах, здійснюваних на маршрутах «Внутрішня повітряна лінія - Внутрішня повітряна лінія» і «Міжнародна повітряна лінія - Міжнародна повітряна лінія», і не менш 2:00 на маршрутах «Внутрішня повітряна лінія - Міжнародна повітряна лінія» і «Міжнародна повітряна лінія - Внутрішня повітряна лінія».
Малюнок 1.18 - Види стикувань на трансферних рейсах
В МАА є трансферний пасажиропотік на всіх розглянутих видах стикувальних рейсів.
1.5 Технологія роботи агента при обслуговуванні трансферних пасажирів
Під час проходження формальностей в аеропорту трансферу, трансферні пасажири взаємодіють зі службами (ріс.1.19):
· Митний пост;
· Служба СКП (санітарно-карантинний пункт);
· Служба ОПК (відділ прикордонного контролю);
· Служба САБ (служба авіаційної безпеки).
Малюнок 1.19 - Служби, які взаємодіють з трансферними пасажирами
Обслуговування трансферних пасажирів в первісному аеропорту відправлення при наскрізний реєстрації має певну специфіку: агент реєструє пасажира одночасно на всі сегменти польоту, видаючи всі посадочні талони, тому в пункті трансферу пасажир не проходить реєстрацію на стикувальний рейс, йому необхідно тільки пройти необхідні формальності (спецконтроль, прикордонний і митний контроль).
Малюнок 1.20 - Схема обслуговування трансферних пасажирів в первісному аеропорту відправлення при наскрізний реєстрації
Багаж також реєструється до кінцевого пункту. Технологічна схема обслуговування трансферних пасажирів в первісному аеропорту відправлення при наскрізний реєстрації представлена ??на малюнку 1.20.
1. Агент СОПП перевіряє у пасажира авіаквиток (и) і наявність заведеної стикування в системі. Наскрізна реєстрація проводиться тільки за наявності у пасажира підтвердженого бронювання на всі ділянки польоту (пасажир мається на списках у системі реєстрації).
. Агент оформляє в системі DCS пасажира та його багаж до кінцевого пункту перевезення. При цьому роздруковуються кілька посадкових талонів.
. Після реєстрації пасажирів з паперовими квитками агент відриває польотні купони на перший рейс (ділянка польоту) і вкладає в «кишеньку» посадкового талона відповідного рейсу. Купон на початковий рейс разом з посадковим талоном агент вилучає у пасажира при проходженні контролю посадки на борт ПС. Якщо ж у пасажира електронний квиток, то статус першого польотного купона змінюється з з «O» - Open for use (Відкритий для використання) на «C» - Checked-In (Зареєструвався), і потім - на «L» - Lifted / Boarded (Посадка проведена, ...
