олони бурильних труб, так як при цьому обертання бурильних труб забезпечуватиме і обертання долота.
Аварії при бурінні однієї і тієї ж свердловини можуть віз-никнути при заміні турбобуров менших діаметрів турбобурами великих діаметрів. Це пояснюється тим, що в стінках свердловини в місцях переходу з одних порід в інші утворюються уступи, що визначають прохідність даного типорозміру турбобура при цілком певному діаметрі долота.
Відхід у бік від залишився в свердловині інструменту. Коли залишену в свердловині бурильну колону не вдається підняти або коли на витяг її потрібно занадто багато часу, слід йти убік, тобто бурити новий (другий) ствол свердловини. Для цього вище місця, де знаходиться кінець залишився інструменту, починають бурити новий ствол.
Якщо в стовбурі свердловини не мається сильно викривленого ділянки, звідки найзручніше забурівается, над залишилася колоною ставлять цементний міст і після його затвердіння починають забурівается новий ствол роторним або турбінним способом, Торпедування свердловин. Роботи з ліквідації аварій у свердловинах іноді тривають довго і не дають позитивних результатів. У цих випадках доцільно торпедувати колону, що залишилася в свердловині, а потім бурити другу стовбур до проектної глибини. Торпедування полягає в тому, що в свердловину на певну глибину спускають вибухова речовина, яка, вибухаючи, руйнує залишилася в свердловині колону.
Для успішного роздроблення великих металевих шматків або для загону їх в роздробленому стані в стінки свердловини снаряд з вибуховою речовиною (торпеду) встановлюють у безпосередній близькості до предмета, що підлягає руйнуванню. Для цього ретельно опрацьовують долотом місце, де має бути встановлений снаряд, опускають спочатку шаблон, а потім спускають снаряд з вибуховою речовиною для вибуху.
Для вибуху всередині прихоплених бурильних труб слід застосовувати торпеду, діаметр якої повинен бути на 10 мм менше діаметра прохідного отвору бурильних труб. Торпеду потрібно підривати проти муфти або замку, інакше в трубі може вийти від вибуху тільки поздовжня тріщина, яка буде марна, бо не вдасться підняти верхню частину бурильної колони.
Аварії з обс?? Дним трубами.
Найбільш поширений вид аварій з обсадними трубами-відгвинчування черевика колони і протирання обсадних труб. Башмак колони відгвинчується в тому випадку, коли нижня частина колони не закріплена, наприклад, коли цемент закачаний вище черевика або не схопився у черевика. При подальшому бурінні, особливо роторним способом, незацементірованний башмак від тертя муфт бурильних труб відгвинчується. Щоб визначити розташування Відгвинтивши черевика, в свердловину зазвичай опускають друк, виконану з шматка обсадної труби. Нижня частина друку має воронкоподібну форму. У цю частину вставлена ??дерев'яна пробка, в яку забито цвяхи; цвяхи обплетені дротом і залиті гудроном або свинцем. Друк опускають до відгвинчені черевика. По відбитку судять про те, як розташований башмак в свердловині. Таку аварію ліквідують за допомогою пікоподібних доліт, якими прагнуть поставити башмак вертикально, щоб долото повного розміру вільно проходило через нього. Кращий засіб проти виникнення таких аварій - зміцнення нижніх труб кондуктора і технічних колон зварюванням. При тривалій роботі бурильні труби своїми муфтами і замками іноді абсолютно проти...
