дачами 100 і 200 м 3 /добу - з титанового сплаву, завдяки чому, за рахунок зменшення маси гвинта, знижується вібрація насоса.
Пускова провідна муфта разом з кулачками і відома полумуфта, надіта на вал насоса, забезпечують включення насоса при максимальному моменті, що крутить двигуна, відповідному частоті обертання 800-1100 об/хв.
Включення муфти при максимальному моменті, що крутить викликано тим, що гвинтовий насос має велику інерцію спокою і, щоб запустити його, необхідний підвищений пусковий момент. Досягається це за рахунок висування кулачків, стягнутих пружиною, під дією відцентрової сили, що відповідає цій частоті обертання двигуна. Зачеплення кулачків і включення насоса відбувається після того, як кулачки увійшли у відповідні вікна в веденої напівмуфті, що забезпечує обертання приводного вала насоса тільки в заданому напрямку. При зворотному обертанні за рахунок скосу на кулачках муфта не включається, і кулачки прослизають.
Усередині підстави насоса розташовані вал з підшипниками і опорні п'яти з силицированного графіту. Підстава (рис. 20) можна використовувати тільки в насосах, що комплектуються гидрозащитой 1Г51. У цьому вузлі немає сальника, а змащення тертьових поверхонь здійснюється пластової рідиною. На приводний вал 4 надіті захисні втулки 1 з нержавіючої сталі, які обертаються в бронзових втулках 2. Кінцеві нерухомі опорні п'яти спираються на гумові прокладки для рівномірної передачі зусиль на всю поверхню п'яти.
Запобіжний поршневих-золотниковий клапан розташований у верхній частині насоса. Клапан (рис. 21) складається з корпусу золотника 3, золотника 4, поршня 5, амортизатора 2 і корпусних деталей 7 і 6. Клапан забезпечує технологічні та експлуатаційні операції з обслуговування та монтажу насоса. Основні функції клапана: захист насоса від перевантаження в разі підвищеного тиску в напірній лінії; забезпечення зливу і затоки колони труб при спуско-підйомних операціях; перепуск рідини з напірної лінії назад у свердловину або при недостатньому притоці рідини з пласта в свердловину, або при вмісті в рідині великого кількості газу; запобігання зворотного потоку откачиваемой рідини з труб через робочі органи при зупинках насоса.
Обойма. У стандартному одногвинтових занурювальному насосі типу ЕВНТ обойма є несучою конструкцією, а її корпус виконує функції корпусу всього агрегату. Тому до міцності і точності виготовлення металевого корпусу пред'являються підвищені вимоги, особливо щодо разностенності. Зазвичай його виготовляють з гарячекатаних легованих сталевих труб. Легування хромом небажано, тому як погіршує кріплення еластомеру, наприклад, синтетичного каучуку. Для збільшення міцності кріплення гуми до металу рекомендується внутрішню поверхню корпусу виконувати у вигляді неглибокої нарізки довільного профілю, яку потім покривають різними верствами матеріалів, що забезпечують надійне (Не менше 40 кгс/см 2 на відрив) кріплення гуми до металу. Зазвичай цей процес проводиться в прес-формі, одночасно з вулканізацією самої гумової суміші.
При конструюванні і розрахунку профілю гвинтової поверхні завжди враховуються властивості синтетичного каучуку даної марки. Важливо забезпечити рівномірність товщини шару гуми по всій довжині обойми. Необхідно враховувати і зміна геометричної форми виробу в процесі вулканізації його в прес-формі.
Вимоги до Еластомер обойми. Гарантійне напрацювання до відмови обойми, безперервно працює в нафтовій свердловині з напором 900-1500 м, повинна бути не менше 1 року при терміні зберігання 2 роки
Еластомер обойми, зазвичай синтетичний каучук, повинен бути працездатним, тобто нафтостійке в нафтовій середовищі різних родовищ, причому часто потрібно його працездатність при високих температурах рідини - до 70-90 В° С.
Внаслідок високих вимог по напору конструктивна довжина обойм деяких типорозмірів вже досягає 1500 мм і існує безперервна тенденція до збільшення цього розміру. Звідси дуже важливі високі ливарні властивості еластомеру і забезпечення міцності кріплення його до металу не менше 40 кгс/см 2 . Особлива увага приділяється рівномірності кріплення гуми по всій поверхні обойми.
Еластомер повинен володіти достатньою твердістю, бути стійким до впливу рідких і газоподібних, агресивних середовищ, зменшення маси зразка не допускається.
Транспортування і монтаж устаткування можна робити в заполярних районах і в районах з тропічним кліматом. Еластомер повинен задовольняти і цим специфічним вимогам.
Спеціальних досліджень вимагає проблема газостойкости еластомеру, тобто стійкості до проникненню газів.
При порівнянні газопроникності різних синтетичних каучуків встановлено, що питома газопроникність нітрильного синтетичного каучуку (СКН) в 20 разів більше фторокаучука. Однак при насиченні зразків вуглекислотою, яка за своїм дії на СК близька до нафтових попутни...
