ації повинен забезпечувати:
- при виході з ладу (несправності) давати можливість використання для відновлювання його працездатного стану широкої номенклатури витратних матеріалів широкого вживання, як можливих замінників у різних умовах ремонту;
- мати малий час готовності до роботи;
- датчики кута крену і проектована пристрій повинні одержувати живлення від одного джерела;
- мати надійність вище, ніж оригінальний блок БКК - 18, безвідмовна робота якого реально становить приблизно 3500 годин;
- мати малі габарити і вагу.
Технічні вимоги:
1) напруга живлення постійним струмом плюс 27 В плюс-мінус 10%, одержуване від бортової мережі постійного струму літака;
2) режим роботи - тривалий;
) температурний режим роботи: від мінус 60 С до плюс 60? С;
) відносна вологість не більше 98% при температурі плюс 40? С;
) охолодження - природне, за рахунок теплообміну з навколишнім середовищем;
) час готовності до роботи - не більше 5 секунд після включення напруги електроживлення;
2.2 Зберігання та транспортування
проектована пристрій повинен зберігається в опалювальних, добре вентильованих приміщеннях. Температура повітря повинна бути не нижче плюс 10С? і не вище плюс 40С?. Відносна вологість повітря допускається в межах 40-70%. В складські приміщення не повинні проникати гази, здатні викликати корозію (дим, хлор, пари аміаку и.т. п.).
Транспортування здійснюється будь-яким транспортом. Не допускається підтвердження ударних навантажень і потрапляння вологи.
2.3 Упаковка апаратури
Електронні блоки, датчики і показують прилади повинні бути обгорнуті папером типу «пергамент» і укладені кожен прилад окремо в картонну коробку. Проміжки між стінками, дном, кришкою і приладами заповнюються гофрованим картоном. Картонні коробки з приладами влагоджуються в дерев'яний ящик, вистелений усередині водонепроникним папером (бітумна, дьогтьова та ін.)
Проміжки між стінками, дном, кришкою дерев'яного ящика і приладами (які повинні бути не менше 50 мм) щільно заповнюються сухої деревної стружкою або гофрованим картоном, щоб не було переміщення апаратури в ящику при транспортуванні.
У ящик зверху під вологостійку папір вкладіть пакувальний лист. Для забезпечення надійної схоронності апаратури при транспортуванні дерев'яний ящик по краях обшивається смуговим залізом.
На бічні сторони дерев'яного ящика наносяться невитирана фарбою попереджувальні написи: «Обережно», «Прилад не кидати, чи не кантувати». На кришці ящика пишеться: «Верх, розкривати тут».
Ящик пломбується пломбами.
3. Розробка структурної та функціональної схеми блоку контролю кренів
Розробка структурної схеми
Для розробки структурної схеми необхідно провести комплексний аналіз загального принципу роботи проектованого пульта. При цьому проводиться розбивка окремих блоків на функціо...
