ж борту судна, CF - вартість фрахт). Страхування вантажів відноситься до числа традиційних видів морського страхування з урахуванням специфічних ризиків. В основі лежать рекомендаційні норми, розроблені інститутом лондонських страховиків, які спираються на норми міжнародного морського права. Не дивлячись на рекомендаційний характер, не дотримання цих норм створює перешкоду при розміщенні ризику страхування вантажів. Відповідно чинним законодавчим актам при укладанні договору страхування вантажу страхувальник зобов'язаний повідомити відомості, що мають істотне значення для визначення ступеня ризику. У складеному заяві про прийом вантажу на страхування страхувальник зобов'язаний оголосити страхову суму вантажу, а страховик співвіднести з вартістю вантажу, тобто дійсною вартістю на день укладення договору.
При морському страхуванні вантажу оголошена страхова сума не може перевищувати страхової вартості. Страхова сума повинна відповідати вартості вантажу, зазначеної в рахунку продавця, з включенням фрахту і страхової премії. (Премія носить нефіксованої характер страхових платежів, стосовно до конкретних умов договору страхування, який виражається через позначену морським страховиком мінімальну страхову премію і депозит страхової премії. Мінімальна страхова премія вказується в конкретній грошовій сумі страхового платежу, яка оплачується в акціонерну страхову компанію незалежно від фактичних результат ?? В морського перевізника. Дана премія ніколи не повертається страхувальнику. Депозит страхової премії - це авансовий страховий платіж, призначений страхувальником в рахунок укладеного договору морського страхування). За кодексом торгового мореплавання України за договором морського страхування страховик зобов'язується за обумовлену плату (страхову премію) відшкодувати страхувальникові понесені збитки.
До числа відомостей відносяться точна назва вантажу рід упаковки, число місць і маса вантажу; номер і дата коносамента; назва, рік будівлі, прапор і тонна судна; місце знаходження вантажу; спосіб відправки - навал, наливом, насипом; порти відвантаження, перевалки, вивантаження; календарна дата відправки згідно коносамента; найбільш прийнятне для страхувальника умова - з відповідальністю за всі ризики, за приватну аварію, без відповідальності за пошкодження, крім випадків катастрофи.
Виходячи з міжнародних правовідносин і практики, заснованої на умовах морського страхування вантажів інститутом Лондонських страховиків, використовують такі варіанти договорів: морське страхування вантажів за всі ризики (умови А); з відповідальністю за приватну аварію (умови В); без відповідальності за пошкодження, крім випадків катастрофи (С).
Умови «А», носять узагальнений характер, крім особливих випадків - умислу, грубої необережності, якщо збиток став можливий за рахунок нормативної витоку, втрати ваги, недостатності упаковки, якщо страховий випадок настав у результаті внутрішніх властивостей або дефектів застрахованого вантажу. Цей договір забезпечує страхувальнику всі можливі ризики загибелі або пошкодження вантажу.
Умови «В» збитки відшкодовуються в результаті пожежі, вибуху, посадки судна мілину, перекидання, зіткнення з будь-яким об'єктом. В якості страхових випадків, які припускають страхову виплату, розглядаються: перекидання, землетрусу, виверження вулкана, удар блискавки. Також передбачається відшкод...
