eam входять 11 повноправніх членів: Air France и KLM, Delta, NWA, Continental, Korean Air, Alitalia, Aeromexico, CSA, China Southern, «Аерофлот» и три асоційованіх члени: Air Europa, Copa Airlines і Kenya Airways. Асоційовані Компанії Працюють з альянсом на Основі договором про долю в Програмі асоційованіх авіакомпаній под опікою поручителя Із числа дійсніх членів альянсу: Air France - Air Europa, Continental - Copa Airlines, KLM - Kenya Airways. Кандидатами в Асоційовані члени є ліванська Middle East Airlines (поручитель - Air France), румунський Tarom (Alitalia) i португальська Portugal Airlines.
базових аеропортів альянсу SkyTeam розміщенні в п яти основних регіонах СВІТОВОГО прайси авіаперевезень: в Европе - 7; в Північній Амеріці - 5; в АТР 4; в Латінській Амеріці и Карибського басейні - 2; в Афріці - 1. Маршрутна мережа SkyTeam Включає 16787 ЩОДЕННИЙ рейсів в 905 пунктів призначення 169 країн, кількість працівніків - около 360 000 чол., флот налічує около 2,5 тисяч магістральніх повітряних суден.
Альянс Оneworld має повну маршрутну ятір в Австралії та Південній Амеріці. 24 базових аеропорті цього альянсу розміщенні в п яти основних регіонах СВІТОВОГО прайси авіаперевезень: в Европе; в АТР; в Північній Амеріці; в Латінській Амеріці и Карибського басейні; на близьким Сході. Маршрутна мережа альянсу Включає 8419 ЩОДЕННИЙ рейсів в 673 Пункти призначення 134 країн, повітряний флот налічує больше 2200 літаків, а кількість працівніків - около 303 000 чол.
Слідуя глобалізаційнім процесам налагоджуються міцні партнерські зв'язки между провіднімі авіакомпаніямі світу. Смороду воліють створюваті стратегічні альянси Зі своими конкурентами, чем купуваті акцій Менш великих перевізників. Досягнувші между собою Згоди, авіакомпанії могут Швидко розшіріті маршрутну ятір, збільшити свою ринкову частко и обмежитися доступ на ринок других перевізників. Така Співпраця Дає загальний для всіх учасников альянсу результат - Збільшення ОБСЯГИ повітряних перевезень и прибутку.
СЬОГОДНІ Міжнародні стратегічні альянси на повітряному транспорті переживаються новий етап розвітку. Прагнучі Встановити контроль над РІНКОМ авіаперевезень, члени альянсу перейшлі до взаємообміну своими ідентіфікаційнімі кодами и до співпраці в рамках спеціальніх Заохочувальний програм для часто літаючіх пасажирів. Такого роду практика привела до глибокого змін на прайси авіауслур.
СПЕЦІАЛЬНІ програми «Еф - Еф - Пі» (Дів. гл. VII) закріплюють КЛІЄНТІВ за ПЄВНЄВ авіакомпаніямі и перешкоджають перетіканню пасажирів до других Перевізникам. Останнім годиною смороду перетворіліся на потужній маркетинговий інструмент, Ефективність! Застосування Якого зростає багаторазове у разі йо інтеграції в глобальні стратегічні альянси. Нещодавно авіа Компанії « Юнайтед Ейрлайнз » , «Люфтганза» , «Ейр Канада» и САС вироб спільну стратегію Щодо постійніх пасажирів.
Про «єднуючі заохочувальні програми, члени альянсів розширюють свою клієнтську базу и займають домінуюче становище на ринку. Ця стратегія веде до монополізації авіаперевезень в умів Загальної лібералізації повітряного транспорту. Вона створює бар »єри для виходу на ринок новіх гравців и обмежує конкуренцію.
2.2 Ефективність ДІЯЛЬНОСТІ міжнародніх авіаційних альянсів
Учасники альянсу и їх підрозділі...
