айки.
Можливість швидкої установки радіатора на стенді і легкість його повороту в необхідне положення полегшують працю робітника і створюють зручність для виробництва ремонту.
За наявності течі внутрішніх трубок отпаивают і знімають верхню і нижню коробки радіатора і перевіряють кожну трубку окремо. З цією метою серцевину радіатора знову розміщують у ванні з водою; один кінець трубки закривають заглушкою, а інший кінець надягають на шланг, що підводить стиснене повітря під тиском 0.25 Нм, і по наявності бульбашок визначають місце течі. Засміченість отворів трубок та їх помятость перевіряють спеціальним стрижнем, виготовленим за розміром і профілем трубок, а також вм'ятини на трубках, випрямляють прогоном кульки.
заглушених або пом'яті трубки, через які стрижень не проходить, при ремонті замінюють новими або виправляють. Для цієї мети їх нагрівають паяльною лампою до розплавлення припою, а потім виймають плоскогубцями. Так як охолоджуючі пластини виготовлені з тонкого (0.1-0.2 мм) листового матеріалу, нагрівання необхідно проводити обережно, щоб їх не пропалити.
Випоювання негідних трубок з серцевини можна здійснити шляхом введення, в несправну трубку нагрітого до світло-червоного кольору (800-850С) металевого стержня 4-4.5 мм має форму трубки.
Після розм'якшення припою трубку, виймають плоскогубцями. Взаємини вийнятих вставляють нові трубки, кінці яких розвальцьовують спеціальній оправій. Потім припаюють трубки до днища верхньої та нижньої кришці коробок.
Виходячи з зручності роботи, пайка трубок, що мають текти, виробляється або до припайки нових трубок, або одночасно.
При наявності вм'ятин в коробках їх виправляють. Тріщини в коробках зашпаровують за допомогою латок, вирізаних з листової латуні товщиною 0.8-1.0 мм. Поверхня коробок навколо тріщин ретельно зачищають за допомогою шабера, напилка або наждачного паперу, труять кислотою і лудять, після чого припаюють латки. До коробок припаюють горловину, відбивну пластину і патрубки.
Якщо не вдалося замінити або відремонтувати пошкоджену трубку то її заглушають, запаюючи її з обох кінців. Заглушати дозволяється не більше 10% трубок. Якщо пошкоджену трубку неможливо видалити, її роздають на верстаті для протягування трубок радіатора. При протягуванні трубок відрізають кінці дефектної трубки з двох сторін кусачками, укладають і зміцнюють серцевину на столі верстата. Потім встановлюють в дефектну трубку протяжку і обертанням штурвала на верстаті приводять в рух рейку з протяжкою, переміщаючи їх з невеликою швидкістю рівномірно, без ривків. У розширене таким чином отвір вставляють нову трубку.
Відремонтовані верхні і нижні коробки припаюють до серцевини радіатора, після чого вставляють в отвір верхньої коробки зливну трубку, яку потім припаюють до кришки нижньої і днищу верхньої коробок.
Пайка при ремонті радіатора проводиться м'якими припоями, що представляють собою сплав олова та свинцю з температурою плавлення нижче 325? С.
Для оберігання очищених поверхонь від окислення в процесі нагрівання і пайки застосовуються флюси.
При пайку радіаторів як флюсів застосовуються хлористий цинк ZnC12 і хлористий амонії NH4C1 (нашатир).
Як флюс при пайку ал...
