трансмісією передбачено два вентилятори (один електровентилятор охолоджує радіатор системи охолодження, другий служить для охолодження конденсатора кондиціонера).
Перевірка електровентилятора системи охолодження.
Перевірити роботу електровентилятора системи охолодження при температурі роботи двигуна не більше 83С: включити запалювання, перевірити, щоб електровентилятор системи охолодження зупинився, якщо ні, перевірити реле електровентилятора системи охолодження і датчика - вимикача по температурі охолоджуючої рідини, а також перевірити роз'єми і привід між ними, від'єднайте роз'єм датчика - вимикача по температурі охолоджуючої рідини, перевірте чи обертається вентилятор системи охолодження.
Якщо ні, перевірити запобіжники, головне реле двигуна, реле вентилятора системи охолодження, вентилятор системи охолодження, запобіжники і перевірити відсутність короткого замикання між реле вентилятора системи охолодження і датчиком - вимикачем, перевірити роботу вентилятора системи охолодження при температурі роботи двигуна боле, ніж 93с, перевірити, щоб вентилятор системи охолодження обертався, якщо вентилятор системи охолодження не обертається, то слід замінити датчик - вимикач по температурі охолоджуючої рідини.
Перевірка електродвигуна вентилятора системи охолодження: від'єднати електричний роз'єм вентилятора, підключити амперметр і акумуляторну батарею до гнізда вентилятора системи охолодження, переконатися, що вентилятор обертається вільно, зніміть показання амперметра.
Номінальний струм
Якщо показання амперметра виходять за вказівки межі, замініть електродвигун вентилятора.
Після закінчення заміни або роботи під'єднуємо роз'єм вентилятора і наповнюємо систему охолоджуючої рідиною.
Радіатор
Радіатор, що надійшов у капітальний ремонт, піддаються промивці водою під тиском для видалення відкладення (осаду), промиванні чистою водою, контролю за допомогою стиснутого повітря для з'ясування ступеня пошкодження і відновленню з подальшим контролем. Для проведення зазначених операцій доводиться затрачати великі зусилля, оскільки радіатори мають значні розміри і вагу. Для полегшення робіт застосовуються різні стенди для промивання, контролю та ремонту радіаторів. Радіатор встановлюють на стенд, закріплюють за серцевину повстяними подушками і опускають радіатор у ванну з водою. Поєднавши верхній патрубок радіатора з насосом, промивають радіатор водою. Злив води з радіатора проводиться у ванну з водою через шланг, з'єднаний з нижнім патрубком радіатора.
Промивання серцевини радіатора від бруду проводиться струменем води зі шланга під тиском 30-50бар при цьому тиску сопло розпилювача необхідно тримати на відстані 40-50см від серцевини радіатора, щоб не пошкодити радіатор.
Для контролю радіатора на текти в ньому створюють підвищений до 0.5 Нм тиск повітря за допомогою ручного насоса або тестера. Сталість тиску підтримується запобіжним клапаном, встановленим на шлангу ручного насоса. Пошкоджені місця легко виявити за бульбашок повітря, помітними у воді. Для освітлення перевіряється радіатора знизу в дні ванни є вікно з товстого скла, знизу якого розташована електролампа. Після контролю радіатор виймають з ванни і пересувають стенд з радіатором на робоче місце для п...
