курсової роботи стало Уфімське дочірнє автотранспортне підприємство Башпотребсоюза, головною метою якого є задоволення потреб споживчих товариств, райспоживспілок, підприємств Башпотребсоюза, а також населення в транспортних послугах, а також реалізація на основі отриманого прибутку інтересів системи Башпотребсоюза, соціальних та економічних інтересів трудового колективу. p> Метою даної дипломної роботи стало вивчення та пошук шляхів підвищення ефективності використання вантажного автотранспорту і поліпшення обліку витрат на його використання в сучасних умовах. br/>
Для поліпшення обліку витрат вантажного автотранспорту треба, перш за все реформувати всю роботу бухгалтерії.
Ми знаємо, що застосування меморіально-ордерна форми є вже застарілою системою ведення бухгалтерського обліку. Її недоліками є: трудомісткість, що викликається багаторазовим дублюванням одних і тих же записів (у меморіальному ордері, реєстраційному журналі, синтетичних і аналітичних регістрах); відрив синтетичного обліку від аналітичного, громіздкість аналітичного обліку (він часто відстає від синтетичного обліку). Форми регістрів найчастіше не містять показників, необхідних для контролю, аналізу господарської діяльності підприємства, складання звітності. У цьому плані куди більш зручна журнально-ордерна система обліку. Основним у ній є застосування журналів-ордерів, запис в яких ведеться тільки по кредитовому ознакою. Дуже зручним є і те, що в ряді журналів-ордерів проводиться суміщення синтетичного та аналітичного обліку, відображення в журналах ордерах господарські операцій в розрізі показників, необхідні для контролю і складання звітності, зменшення кількості записів завдяки раціональному побудові журналів-ордерів і Головної книги. Перехід на журнально-ордерну систему ведення бухгалтерського обліку, я вважаю, є одним з необхідних заходів, яке підприємство має здійснити найближчим часом.
Наступний не менш важливий момент - це облікова політика підприємства. Як вже згадувалося, облікова політика УАТДП БПС містить ряд недоліків. Необхідно додати, що, розробляючи облікову політику наступного звітного року, доцільно було б прийняти рішення з наступних питань:
- вказати використовуваний план рахунків, встановити склад додаткових синтетичних рахунків, субрахунків і повну номенклатуру об'єктів аналітичного обліку;
- вказати форму ведення бухгалтерського обліку;
- скласти план інвентаризації майна
- визначити графік документообігу і посадові інструкції облікових працівників.
Удосконалення обліку витрат може засновувати на застосуванні засобів автоматизації обліку. Враховуючи той факт, що бухгалтерія підприємства повністю оснащена сучасною комп'ютерною технікою, необхідно в найкоротші терміни автоматизувати облік роботи вантажного автопарку, і тим самим підвищити оперативність обліку і контролю за діяльністю працівників основного виробництва. Для цього необхідно машинограми з обліку роботи вантажних автомобілів по гаражним номерами, марками та видами складати щодня. А машинограми з обліку витрат і розподілу послуг автотранспорту, оплати праці водіям доцільно розробляти в кінці місяця.
Обробка інформації, що міститься у дорожніх листах, повинна виконуватися не наприкінці місяці, а щодня після закінчення розрахунків.
При виписці подорожнього листа диспетчер повинен відкривати на екрані комп'ютера файл, містить раніше занесену інформацію про замовлення, який повинен виконати даний водій. Тут диспетчер побачить яку відстань між пунктами перевезення вантажу, помножить його на кількість їздці визначить нормативне відстань, яке відобразить потім у колійному
аркуші. Застосовуючи закладену в пам'ять комп'ютера довідкову, диспетчер вже при виїзді машин на лінію може мати всю інформацію по запланованій роботі. А по повернення машини з рейсу, він вводить у комп'ютер, де вже створена оборотна відомість по кожному автомобілю, дані подорожнього листа: показання спідометра, залишок пального і т.д.
Дані по кожному подорожнього листа можуть бути оброблені в присутності водія і виведені на екран. Це займе не більше 1 хвилини. p> Впровадження обробки шляхових листів по вантажному автопарку за даною методикою дозволить скоротити витрати праці на цю операцію в 6-6 разів. Порівнюючи фактичні витрати часу і витрата пального з оптимальними, диспетчер буде знати щодня про всі випадки порушення правил експлуатації автомобіля і невиконання запланованого обсягу робіт. Це сприятиме підвищенню дисципліни водіїв, ефективності використання вантажного автотранспорту. p> При калькулюванні собівартості привернула увагу дуже велика сума загальногосподарських витрат, куди включені і заробітна плата, і преміальний фонд АУП, і загальне по підприємству споживання електроенергії та ін витрати. Оскільки підприємство крім надання автопослуг, займається торгівлею і автосервісом, доцільно і правильно було б загальногосподарські витрати розділити з...
