"> Довжина, м
Х - 55СМ 6.040
Х - 55 5.880
Діаметр корпусу, м
Х - 55СМ 0.77
Х - 55 0.514
Розмах крил, м 3.10
Стартова вага, кг
Х - 55СМ тисяча чотиреста шістьдесят п'ять
Х - 55 +1185
Х - 555 1280
Потужність бойової частини, кт 200
Маса бойової частини, кг 410
Дальність польоту, км
Х - 55СМ +3500
Х - 55 +2500
Швидкість польоту, м/с 260
Висота польоту на маршовому ділянці траєкторії, м 40-110
Висота пуску, м 20-12000
Діапазон швидкостей літака-носія, км/год 540-1050
Випробування, експлуатація
Перший політ дослідного літака-носія Ту - 95М - 55 (ВМ - 021) відбутися 31 липня 1978р. Всього на цій машині до початку 1982р. було виконано 107 польотів і вироблені пуски десяти Х - 55. Літак був втрачений в катастрофі 28 січня 1982р. на зльоті з Жуковського через помилку пілота.
Випробування Х - 55 йшли дуже інтенсивно, чому сприяла ретельна попередня відпрацювання системи управління на моделюючих стендах НІІАС. У ході першого етапу випробувань було проведено 12 пусків, лише один з яких завершився невдачею через відмову генератора енергосистеми. Крім власне ракети, доводилася система управління зброєю, з борту носія здійснювала введення польотного завдання та виставку гіроінерціальних платформ ракети.
Перший пуск серійної Х - 55 був проведений 23 лютого 1981р. 3 вересня 1981р. був проведений перший заліковий пуск з першої серійної машини Ту - 95МС. Випробування комплексу проводилися на трасових-вимірювальному комплексі полігону 929-го ОСІБ. Випробувальні пуски Х - 55 виконувалися практично у всьому діапазоні польотних режимів носія з висот від 200м до 10км. Запуск двигуна виконувався надійно, швидкість на маршруті, регульована в залежності від зниження ваги при виробленні палива, дотримувався в діапазоні 720-830км/ч. При заданій величині КВО не більше 100м в ряді пусків досягалося відхилення всього 20-30м.
Першими до освоєння нового комплексу приступили в Семипалатинську 1223-му ТБАП, куди 17 грудня 1982р. прибули два нових Ту - 95МС. З 1984р. переучування на Ту - 95МС приступив сусідній +1226-й ТБАП тієї ж семипалатинській 79-й ТБАД. Одночасно йшло оснащення Ту - 95МС полків ТАК в європейській частині СРСР - 1006 ТБАП в Узині під Києвом і 182-го гв. ТБАП в Моздоку, що входив до 106-ю ТБАД. У дивізії були зосереджені більш досконалі Ту - 95МС - 16. Перші Ту - 160 надійшли у квітні 1987р. в 184-й гв.ТБАП, що знаходився в Прилуках на Україні. Вже через три місяці 1 серпня 1987р. екіпаж командира полку В.Гребеннікова перший виконав пуск Х - 55.
Після розпаду СРСР більша частина ракет Х - 55 і їхніх літаків-носіїв залишилася за межами Росії, зокрема, в Казахстані та на Україні, де знаходилося, відповідно, 40 Ту - 95МС в Семипалатинську, 25 в Узині і 21 Ту - 160 у Прилуках. Разом з літаками на українських базах залишалося +1068 ракет Х - 55. З Казахстаном вдалося домовитися досить швидко, обмінявши важкі бомбардувальники на запропоновані російською стороною винищувачі і штурмовики. До 19 лютого 1994р. всі ТУ - 95МС були перегнані на далекосхідні аеродроми, де ними були оснащені 182-й і 79-й ТБАП. Переговори з Україною тяглися довго. В остаточному підсумку в рахунок боргів за газ українською стороною були передано три ТУ - 95МС і вісім Ту - 160, що перелетів в Енгельс у лютому 2000р. В кінці 1999 р 575 крилатих ракет повітряного базування Х - 55 і Х - 55СМ також було доставлено з України в Росію.
У російських ВПС всі сили ТАК об'єднані в 37-ю ВА. У її складі до липня 2001р. знаходилися 63 літака Ту - 95МС з значаться за ними 504 ракетами Х - 55, а також 15 Ту - 160. Перший практичний пуск Х - 55СМ з борту Ту - 160 був виконаний екіпажем полковника А.Д.Жіхарева 22 жовтня 1992р. У червні 1994р. чотирьох Ту - 95МС і Ту - 160 брали участь у навчаннях СЯС Росії, відпрацювавши тактичні пуски над Північним морем і потім виконавши реальну стрілянину Х - 55СМ на полігоні. У вересні 1998р. групою з чотирьох Ту - 95МС 184-го ТБАП були вироблені пуски Х - 55 в районі полігону Північного флоту Чижа, звідки ракети пройшли 1500км до мети.
У ході навчань Захід - 99 " в червні 1999р. пара Ту - 95МС з Енгельса виконала 15-годинний політ, дійшовши до Ісландії, і на зворотному шляху провела пуск Х - 55 з навчальної мети в районі Каспію. У жовтні 2002р. екіпаж Ту - 160 полковника Ю.Дейнеко в нічному польоті пройшов маршруто...
