озміщенні значного запасу палива при обмежених розмірах призвела до організації всього фюзеляжу Х - 55 у вигляді бака, всередині якого в герметичних отворах розміщуються крило, бойова частина, арматура і ряд інших агрегатів. Площині крила складаються в фюзеляж, поміщаючись одна над іншою. При випуску площині виявляються на різній висоті відносно будівельної горизонталі вироби, фіксуючись з різними кутами установки, через що в польотної конфігурації Х - 55 стає асиметричною. Складним виконано і хвостове оперення, всі поверхні якого є керманичами, причому консолі шарнірно ламаються двічі. Фюзеляж ракети виконаний повністю зварним із сплаву АМГ - 6.
У конструкції ракети реалізовані заходи щодо зниження радіолокаційної та теплової помітності. За рахунок невеликого миделя і чистоти обводів, ракета має мінімальну ЕПР, що ускладнює її виявлення засобами ППО. Поверхня корпусу не має контрастних щілин і гострих кромок, двигун укритий фюзеляжем, широко використані конструкційні та радіопоглинальні матеріали. Обшивка носової частини фюзеляжу, крила і оперення виготовлена ??зі спеціальних радиопоглощающих матеріалів на основі кремнийорганического композиту.
Система наведення ракети є одним з істотних відмінностей даної крилатої ракети від попередніх систем авіаційної зброї. Ракета використовує інерційну систему наведення з корекцією місцеположення по рельєфу місцевості. Цифрова карта місцевості, вводиться в бортову обчислювальну машину перед пуском. Система управління забезпечує тривалий автономний політ ракети Х - 55 незалежно від протяжності, погодних умов і т.д. Звичайний автопілот на Х - 55 замінила електронна бортова система управління БСУ - 55, відпрацьовуються задану програму польоту зі стабілізацією ракети по трьох осях, утриманням швидкісного і висотного режиму і можливістю виконання заданих маневрів для ухилення від перехоплення. Основним режимом був прохід маршруту на гранично малих висотах (50-100м) з огибанием рельєфу, на швидкості близько M=0.5-0.7, відповідної найбільш економічному режиму.
Х - 55 оснащена знову розробленої компактної термоядерної БЧ з зарядом потужністю 200Кт. При заданої точності (КВО не більше 100м), потужність заряду забезпечувала ураження основних цілей - стратегічних центрів державного та військового управління, військово-промислових об'єктів, баз ядерної зброї, пускових ракетних установок, включаючи захищені об'єкти і укриття.
Носіями ракети є дальні бомбардувальники ТУ - 95МС і Ту - 160. Кожен бомбардувальник Ту - 95МС - 6 може нести до шести ракет, розташованих на пусковий барабанній установці МКУ - 6-5 типу катапульти у грузовому літака ( см. фото). Варіант Ту - 95МС - 16 несе шістнадцятеро Х - 55: шестеро на МКР - 6-5, по дві на внутрішніх подкрильевих катапультних установках АКУ - 2 у фюзеляжу і по три - на зовнішніх установках АКУ - 3, розміщених між двигунами. У двох грузоотсеков надзвукового Ту - 160 може розташовуватися 12 крилатих ракет великої дальності Х - 55СМ (з додатковими баками) або 24 звичайних крилатих ракети Х - 55.
Модифікації ракети:
Х - 55ОК (виріб 121) відрізняється системою наведення з оптичним коррелятором по еталонному зображенню місцевості.
Модифікація Х - 55СМ (виріб 125) призначена для ураження цілей на віддаленні до 3500км. Система наведення залишилася колишньою, проте значне підвищення дальності зажадало майже півтораразового збільшення запасу палива. Щоб не міняти відпрацьовану конструкцію з боків фюзеляжу знизу обладнали конформні баки на 260кг палива, практично не вплинули на аеродинаміку і балансування ракети. Така конструкція дозволила зберегти габарити і можливість розміщення шести ракет на МКР усередині фюзеляжу. Однак зросла до 1465кг маса змусила обмежити число ракет на подкрильевих підвісах ТУ - 95МС (може підвішуватися восьмій Х - 55СМ замість десяти Х - 55).
Неядерний варіант Х - 55 отримав позначення Х - 555. Нова ракета оснащується инерциально-допплеровской системою наведення, що поєднує корекцію по рельєфу місцевості з оптико-електронним коррелятором і супутниковою навігацією. У результаті КВО склало близько 20м. Передбачається можливість спорядження Х - 555 декількома типами БЧ: фугасної, проникаючої - для ураження захищених цілей або касетної з осколковими, фугасними або кумулятивними елементами для удару по майданних і протяжним цілям. У зв'язку зі збільшенням маси БЧ був зменшений запас палива і відповідно дальність польоту до 2000км. У кінцевому рахунку більш масивна БЧ і нова апаратура управління призвели до збільшення стартової маси Х - 555 до 1280кг. Х - 555 оснащується конформними підвісними баками на 220кг палива.
Х - 65 - тактична протикорабельна модифікація Х - 55 із звичайною боєголовкою.
Тактико-технічні характеристики
