пні 1974 року. Їм належало побудувати східне крило БАМу від Тинди до Ургала.
Над будівництвом інфраструктури БАМу було введено шефство республік СРСР. Наприклад, станцію Ургал будувала Україна, Муякан - Білорусія, Уоян - Литва, Кичера - Естонія, ТАЮР - Вірменія, Улькан - Азербайджан, Солони - Таджикистан, Алонка - Молдавія, Тинда будувалася під шефством Москви. Паралельно велося будівництво і «на виході» - в портах Ваніно і Радянська Гавань.
Це друге пришестя на БАМ, у корені відрізнялося від того, довоєнного. Якщо у перших будівельників основними знаряддями праці були тачки, ломи, лопати, кирки і кайло, то на допомогу будівельникам 70 років прийшла сучасна техніка. Тільки «в 1975-1976 роках, будівельники БАМу отримають: 743 одноківшових і 82 багатоковшевих екскаватора, 435 бульдозерів, 320 автогрейдерів, 705 кранів, 130 баштових та козлових кранів, 72 шахтні вантажні машини, 60 дробильно-сортувальних установок, 950 пересувних компресорних станцій, 7440 вантажних автомобілів в 8-тонній вирахуванні, 310 тракторів К - 700, 210 гусеничних тракторів, 100 маневрових тепловозів потужністю 1 200 л. с, 1 550 думпкарів, 300 чотиривісних платформ, і багато іншого ».
Отже, до масштабного (наскрізного) будівництву БАМу держава зважилася тільки наприкінці шістдесятих років. Перші військові будівельні підрозділи прибули на БАМ в серпні 1974 року. Перед радянським урядом в сімдесяті роки, встали ті ж проблеми, що стояли при будівництві БАМу в тридцяті роки. Перш за все, необхідно було забезпечити будівництво робочою силою, причому відносно дешевою. У 30 роки, для того щоб отримати дармову робочу силу, вдавалися до «трійках» і «двійки», які без суду і слідства призначали терміни і за цільовою рознарядкою відправляли засуджених ешелонами на БАМ. У сімдесяті, ця процедура виглядала більш цивілізовано.
2.2 Створення комсомольсько-молодіжних загонів на будівництві століття
Виступаючи в Алма-Аті 15 березня 1974 з нагоди 20-річчя початку освоєння цілини, Л.І. Брежнєв заявив про те, що країна приступає до грандіозним планам будівництва Байкало-Амурської магістралі. У промові говорилося і про те кому належить будувати нову магістраль: «... Це будівництво стане всенародною. У ній візьмуть участь посланці всіх республік, і в першу чергу наша молодь ».
Прямий заклик до молоді будувати БАМ пролунав у квітні 1974 року на XVIII з'їзді Всесоюзної ленінської комуністичної спілки молоді (ВЛКСМ). Більше того ЦК ВЛКСМ оголосив БАМ Всесоюзної ударним комсомольським будівництвом. Прямо зі з'їзду на схід 27 квітня вирушили 600 бійців Всесоюзного ударного комсомольського загону імені XVIII з'їзду ВЛКСМ. У загоні були комсомольці Москви, Ленінграда і всіх союзних республік. Його командиром став депутат Верховної Ради УРСР, Герой Соціалістичної Праці, досвідчений транспортний будівельник В.І. Лакомов, а комісаром - В.В. Мучіцин. 3 травня загін прибув на БАМ. Слідом за ним стали формуватися й інші загони.
Заклик Генерального секретаря ЦК КПРС знайшов гарячий відгук у серцях радянської молоді, був сприйнятий як нове відповідальне і почесне доручення партії Ленінському комсомолу. У комсомольські організації відразу ж надійшли десятки тисяч заяв від юнаків та дівчат з проханням направити їх на БАМ.
До цього часу в країні був накопичений величезний досвід керівництва молодіжним комуністичним рухом. Та й власне комсомол мав не малим досвідом і ресурсами. Головне комсомол повинен був знову захопити і повести за собою молодь в заданому ідеологічному векторі. До комсомольцям та молоді звернулися як до спадкоємців подвигів комсомольців на будівництвах перших п'ятирічок, в роки Великої Вітчизняної війни і т.д. Тепер молоді належало знову реалізувати свої можливості і зробити новий подвиг на будівництві БАМу, який був оголошений будівництвом століття. Сформувалася і відповідна термінологія - «нова», «вперше», «першопрохідці», «дорога століття», «дорога в майбутнє», «подвиг», «штаб», «бійці» і т.д. Потрібно визнати, що момент був обраний вдало. Країна починала втрачати темпи розвитку, кілька притупилися і ідеологічні постулати. І зараз партія, нагадуючи про грандіозні цілях, вимагала від молоді нових звершень.
Ленінський комсомол, вся радянська молодь гаряче і одностайно схвалюють рішення грудневого (1975 г.) Пленуму ЦК КПРС, проект ЦК КПРС до XXV з'їзду «Основні напрями розвитку народного господарства СРСР на 1976 - 1980 роки». Мільйони юнаків і дівчат взяли активну участь у всенародному обговоренні нових планів партії. У період підготовки до партійного з'їзду з новою силою проявився трудовий ентузіазм радянської молодийїжаки. Юнаки та дівчата прагнули ознаменувати кожен передз'їздівському день ударною працею, високою якістю роботи, відмінним навчанням. Соціалістичн...
