е змагання під девізом «П'ятирічці - переможний фініш! XXV з'їзду КПРС - гідну зустріч! », За право підписати Рапорт Ленінського комсомолу з'їзду партії охопило всіх комсомольців.
Центральний Комітет партії розробив грандіозну програму нового етапу освоєння Сибіру і Далекого Сходу, вказав головний адреса ударного комсомольського будівництва - Байкало-Амурську магістраль.
У підсумку стройка дійсно стала комсомольсько-молодіжної. Серед будівельників магістралі 70 відсотків складали люди у віці до 30 років, приїхавши з усієї країни. Керівництво країни вважало за краще забути про «бамлаговском минулому» магістралі - працю ув'язнених під час нового будівництва не використовувався, та й згадувати про той час і справах було не прийнято. Рішенням ЦК ВЛКСМ в Тинді був створений штаб ЦК ВЛКСМ, який організовував і направляв всю комсомольську роботу. У всіх областях і автономних республіках, по території яких проходила магістраль, так само були створені штаби ЦК ВЛКСМ.
Прибувають на БАМ комсомольські загони включали в себе від 100 до 150 чоловік. На чолі загону стояв командир і комісар, який відповідав за виховну роботу. По приїзду до місця робіт члени загону формувалися в бригади по 10-15 чоловік. Які стоять на чолі них бригадири підпорядковувалися виконробам будівельно-монтажних поїздів (СМП) або Мехколонна, а ті в свою чергу Главбамстрою, який розташовувався в Тинді. Вплив керівництва загону на роботу окремих бригад будівельників залежало від організаторських здібностей командира і комісара загонів і загальної згуртованості будівельників.
У бригаду об'єднує не стільки за принципом наявності у будівельників тих чи інших виробничих спеціальностей, а в залежності від психологічної сумісності і дружніх зв'язків у членів команди. Остання умова було особливо важливим, якщо врахувати, що члени бригад не просто працювали разом, але й часто жили в одному будинку, вагончику або наметі.
Великою повагою і авторитетом користувався у будівельників Байкало-Амурської магістралі Герой Соціалістичної Праці, депутат Верховної Ради УРСР, командир загону імені XVII з'їзду ВЛКСМ Віктор Лакомов. Він трудився на будівництві трас Абакан - Тайшет, Хребтова - Усть-Ілімськ. На будівництві Байкало-Амурської магістралі Віктор Лакомов працював на найважчих ділянках, захоплював молодь своїм прикладом, передавав їй свій багатий досвід. Багато комуністів очолювали комсомольсько-молодіжні колективи, виступали ініціаторами цінних трудових починів, вчили молодь долати труднощі.
Багато в чому змінилися ті, хто за призовом партії з першими загонами вирушив прокладати в тайзі небачений ще сталевий шлях. Прийшли досвід роботи, зрілість майстерності, міцно стали руки, до юнацької захопленості додалася діловитість будівельників.
Колектив будівельників, спираючись на всенародну допомогу і підтримку, достроково виконав план 1975 року. У глухій, непрохідній тайзі прокладено понад тисячу кілометрів автомобільних доріг, споруджено 85 мостів. Достроково завершено будівництво унікальних мостів через Лену і Амур. Страйк починалася традиційно. З проекту. З кілочків. З селища, бази, контори, їдальні. Успіхи не змусили себе чекати. 8 травня 1975 напередодні Дня Перемоги, будівельники достроково здали лінію БАМ-Тинда, відкривши тим самим шлях будівельним вантажам на головну магістраль. Було зведено 28 селищ. За 2 роки в селищі Тинда населення збільшилося майже в 10 разів. У листопаді 1977 р лінія БАМ-Тинда була побудована і здана в постійну експлуатацію. Одночасно було відкрито робочий рух поїздів від Тинди на північ до Беркакіта.
У 1975 комсомольсько-молодіжна бригада Віктора Лакомова початку прорубувати просіку в тайзі для майбутньої дороги на ділянці від Усть-Кута до Зоряного. Слідом за нею йшли дорожники. На 64-кілометровій трасі тільки грунтові роботи склали понад 8000000 кубометрів. І ось укладені останні ланки шляху. Це почесне право отримали бригади Віктора Лакомова та Івана Тищенко. Напередодні 1976 року по новому шляху пройшов перший потяг. Споруджений перша ділянка великого БАМу. Дуже символічно, що відкрив рух на цій ділянці агітпоїзд «Комсомольська правда», що героїв-будівельників в Зоряному вітав один з первожітелей Зоряного містечка, двічі Герой Радянського Союзу, льотчик-космонавт СРСР Олексій Леонов.
Засоби масової інформації вміло підтримували ентузіазм молоді. Щодня повідомлялося про протяжності покладеного полотна, будівництві різних об'єктів, називалися успішно працюючі колективи та бригади. І вся країна заздрила бамовцам, щиро раділа їхнім успіхам.
Таким чином, ще до липневого постанови ЦК, на XVII з'їзді ВЛКСМ у квітні БАМ був оголошений всесоюзним комсомольським будівництвом. Прямо на з'їзді був сформований перший комсомольський загін, що відправився ...
