ь однорідний вантаж за однаковими технологічними схемами, число робочих для однієї зміни на все судно:
. (95)
Де n pi - число робітників, спрямовуються на одну механізовану лінію.
Кількість робітників на весь час обробки судна:
. (96)
Число робітників, що спрямовуються для виробництва вантажних робіт на судні, повинно бути не менше, ніж зазначено в Нормативною базі НПГРП.
Кількість машин та інвентарю на зміну і на судно розраховують так само, як і кількість робітників:
6. Розрахунок кількості вагонів для обробки судна за прямим варіантом. Загальне число вагонів, необхідних для обробки судна за прямим варіантом:
(97)
Де - кількість i - го вантажу, перегружаемого за прямим варіантом, т;
- норма завантаження одного вагона i - м вантажем, т
Так само визначають кількість вагонів на одне вантажне приміщення.
Число вагонів, яка має подаватися для одній механізованій лінії на зміну:
, (98)
де - технологічна продуктивність механізованої лінії на i - му вантаж при перевантаженні по прямим варіантом, т/зміну. ​​
Якщо виникає необхідність перевантажувати вантаж на всі люки за прямим варіантом протягом всієї зміни, необхідно перевірити, помістяться чи всі вагони на фронт перевантаження.
Максимальний кількість вагонів, яке можна встановити по фронту в одну подачу:
, (99)
Де L - довжина фронту подачі вагонів, м,
- довжина одного вагона, м.
Якщо m ≥ n в n л (де n л - кількість механізованих ліній), дають заявку на n в n л вагонів, якщо m в n л - на т вагонів.
Глава 12
ОРГАНІЗАЦІЯ ОБРОБКИ ЗАЛІЗНИЧНИХ ВАГОНІВ І АВТОТРАНСПОРТУ
В
69. ЗАВДАННЯ ОРГАНІЗАЦІЇ ОБРОБКИ ЗАЛІЗНИЧНИХ ВАГОНІВ В ПОРТУ
У внутрішніх перевезеннях в нашій країні залізничний транспорт відіграє провідну роль. Від роботи залізничного транспорту залежить значною мірою успіх роботи багатьох галузей народного господарства, в тому числі морського транспорту, так як основна маса вантажів, що перевозяться на суднах торговельного флоту, надходить у порти і вивозиться з них по залізниці. Успішна взаємодія морських пароплавств і портів з залізничним транспортом забезпечує виконання державних планів перевезень вантажів морем і зменшує терміни їх доставки.
Організація спільної роботи порту і залізничної станції будується на принципах ділового співтовариства і соціалістичного змагання. Безперервний план - графік роботи транспортного вузла забезпечує впровадження прогресивних форм організації та обробки суден і вагонів у порту.
Під обробкою вагонів у порту розуміється їх завантаження або розвантаження силами і засобами порту, відкриття і закриття дверей, люків і бортів вагона, кріплення вантажів, зачистка вагонів, оформлення документів.
вагонооборот порту називається кількість вагонів, оброблених портом за певний період. Вагонооборот порту знаходиться у зв'язку з вантажообігом порту і залежить від його обсягу і структури. Визначається вагонооборот затвердженого плану перевезення вантажів морським флотом через даний порт.
Виробниче взаємодія порту і залізничної станції передбачає:
7. Квартальне планування обробки вагонів з каботажними вантажами з розбивкою по місяцях і щомісячне планування обробки вагонів з експортно-імпортними вантажами. Воно здійснюється ММФ і МПС з повідомленням порту і станції за кілька днів до початку місяця.
Місячний план обробки вагонів в порту визначається кількістю вагонів (з експортними та відправляються морем каботажними вантажами), що підлягають розвантаженню, і порожніх, призначених для навантаження імпортних та прибувають морем каботажних вантажів.
8. Строгий порядок взаємної диспетчерської інформації про підхід суден і залізничних вагонів із зазначенням часу прибуття транспортних засобів, кількості та характеристики вантажів у них.
9. Передову технологію перевантаження вантажів з морських транспортних засобів на залізничні і навпаки.
10. Диспетчерський контроль з боку порту і станції за своєчасною подачею і прибиранням вагонів, організацією виробництва навантаження і вивантаження.
11. Забезпечення перевантажувальних фронтів маневровими засобами для подачі і прибирання залізничних вагонів. Від злагодженої роботи маневрових локомотивів залежить ритмічна робота порту і залізничної станції.
12. Організацію перевантаження вантажів за прямим варіантом у необхідному і раціональному обсязі.
13. Взаємовідносини порту і залізничній станції регулюються договором - вузловим угодою, яка укладається між портом і управлінням залізниці терміном на два року.
Завданнями орган...
