ізації обробки вагонів у порту є:
Г? виконання встановлених планів обробки вагонів;
Г? обробка вагонів в мінімальні терміни; повне використання вантажопідйомності вагонів;
Г? оформлення прийому і здачі вантажів відповідно до транспортними документами і з обов'язковим посвідченням фактичного стану вантажу при вантаженні або розвантаженні;
Г? сприяння працівникам залізниці в скороченні обороту вагонів.
70. ЗАЛІЗНИЧНІ СТАНЦІЇ
Залізничній станцією називається роздільний пункт, що має колійний розвиток і пристрої, дозволяють повністю або частково здійснювати технічні, вантажні, комерційні та пасажирські операції.
До технічних операцій відносяться: прийом, відправлення і пропуск поїздів, їх схрещення і обгони, формування і розформування складів, обробка окремих груп вагонів, подача і прибирання вагонів на фронтах навантаження і вивантаження, зміна локомотивів та поїзних бригад у транзитних поїздів, огляд вагонів і екіпірування локомотивів, очищення, промивання та дезінфекція вагонів, усунення виявлених несправностей у вагонів.
Вантажні операції - це перевантаження вантажів, сортування дрібних відправок та контейнерів, постачання ізотермічних вагонів льодом і сіллю.
До комерційним операціям відносять: прийом, зважування, зберігання і видачу вантажів, оформлення перевізних документів, справляння провізних платежів, пломбування вагонів, забезпечення схоронності вантажів, огляд складів.
Пасажирські операції включають посадку і висадку пасажирів, прийом; зберігання і видачу багажу і ручної поклажі, продаж проїзних квитків, культурно - побутове обслуговування пасажирів, завантаження і вивантаження пошти.
Вантажні станції - юридичні підприємства. У організацію управління станцією входить виконання всіх виробничих функцій станції в конкретних умовах поточних діб і змін. Організація роботи станції будується на основі двох документів: технічно-розпорядчого акта станції та технологічного процесу станції.
Технічно-розпорядчий акт - це технічний документ, який містить відомості про пристрій і технічної оснащеності станції Технологічним процесом роботи станції називається раціональна система організації виконання всіх виробничих функцій станції на основі найбільш повного використання технічних засобів, впровадження передових методів організації праці працівників і мінімальних термінів знаходження на станції поїздів.
Керівництво всією роботою станції здійснює начальник станції, підлеглий начальникові дороги. Начальник станції має заступника з технічної частини та заступника за вантажною роботі Заступнику начальника з технічної частини підпорядковуються працівники, що забезпечують технічну сторону роботи станції (станційні диспетчери, чергові по станції, оператори, доставітелі, чергові стрілочних постів).
Заступнику начальника за вантажною роботі підпорядковані працівники товарної у вантажний контори, вантажні диспетчери і Прийомоздавальники вантажу Оперативне керівництво роботою станції здійснює станційний диспетчер, який у свою зміну забезпечує виконання змінних завдань з обробки поїздів вагонів, чітку організацію перевантажувальних і маневрової робіт і веде облік виконаної роботи.
З питань подачі вагонів в порт та їх прибирання з диспетчером станції безпосередньо пов'язаний змінний диспетчер порту по залізничних операціями.
Маневровими роботами називають пересування і розстановку вагонів по перевантажувальним фронтах з метою завантаження чи розвантаження, складання і витяжку з порту. Виконують маневрові роботи локомотиви станції за допомогою складальних бригад. Порядок маневрів засобами порту погоджують зі станцією. У цих випадках вагони з виставкових колій станції забирають локомотиви порту, а потім їх знову виставляють. Порядок маневрової роботи обумовлюють у вузловому угоді, плані та графіці робіт. Необхідна кількість локомотивів для маневрової роботи залежить від технологічного часу маневрів, до складу якого входять окремі операції (подача, прибирання, переваження і перестановка вагонів). Технологічне час маневрової роботи - це сума часу окремих операцій. Якщо суму часу маневрової роботи розділити на час роботи одного локомотива, можна отримати кількість маневрових локомотивів для виконання певного обсягу робіт.
71. ЄДИНИЙ ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЦЕС РОБОТИ ПОРТУ І ЗАЛІЗНИЧНОЇ СТАНЦІЇ, ОБЛІК ВАГОНІВ
Єдиний технологічний процес - це комплекс організаційних, технічних і комерційних умов, що регламентують порядок спільної роботи припортової залізничної станції і порту при перевезенні вантажів у прямому змішаному залізнично-водному повідомленні. ЄТП повинен забезпечувати безумовне виконання державного плану перевезень вантажів, суворе дотримання графіків руху суден і вагонів і зниження транспортних витрат.
Особливе увагу в єдиній технології роботи порту та станції приділяється змінно - добовому...
