чення керуються такими видами тарифів: базисні, власні тарифи авіакомпаній, конфіденційні, рекламні, нормальні і спеціальні.
Базисні тарифи публікуються і регулюються IATA ; вони покликані захищати комерційні інтереси авіакомпаній, що входять в цю міжнародну організацію, але не можуть бути змінені самими авіакомпаніями.
Власні тарифи за погодженням з IATA розробляються авіакомпаніями самостійно і можуть відрізнятися від базисних до $ 10 US; застосовуються при розрахунку повітряних маршрутів за участю кількох авіаперевізників.
Величина тарифу залежить від дальності переміщення туристів, класу обслуговування, від перельоту тільки В«тудиВ» чи В«туди-назадВ», від числа проміжних посадок повітряних суден (stopover). Конфіденційні тарифи авіакомпаній становлять комерційну таємницю і ніколи не публікуються, застосовуються на відносно простих маршрутах перельоту, виконуваних одним перевізником; залежать від попиту і пропозицій на даному напрямку; більш дешеві в порівнянні з публікуються авіакомпанією тарифами. Однак ці тарифи вимагають від клієнтів використовують їх при фінансових розрахунках, виконання ряду
спеціальних умов, зокрема, вони можуть бути застосовані при придбанні квитків тільки в точці початку перельоту.
Рекламні тарифи авіакомпаній пропонуються з четью залучення пасажирів як на знову відкриваються, так і на давно експлуатовані і не повністю заповнюються рейси. Приклади використання рекламних тарифів вітчизняними та зарубіжними компаніями.
Рекламні тарифи іноді відносять до спеціальних пропозицій, хоча до останніх було б більш доцільно відносити тарифи В«авіакомпаній-дискаунтерівВ», що з метою наблизити свої тарифи до залізничних, продають квитки за заниженими цінами.
Такі перевізники, як Easy Jet (Великобританія), Ryan Air (Ірландія), Niki (Австрія), German wings і Air Berlin (Німеччина) і інші домагаються низьких цін на квитки за рахунок виключення з їх вартості додаткових послуг: салони повітряних суден на класи обслуговування не розділяються, їжа і напої надаються за окрему плату, особисті речі в багаж не здаються і перебувають з пасажиром і т. д.
За міркувань економії оплати за офіс, - він відсутній, - авіакомпанії-дискаунтери обслуговують своїх клієнтів через інтернет-сайти (Наприклад gennanwings.com). p> Квитки В«Туди-назадВ» забезпечують ще більшу економію коштів, проте, відсутня повернення проданих квитків навіть при попередньому відмову від польоту, В«зручна стиковка в рамках великої маршрутної мережіВ», а переліт можливий тільки між двома аеропортами - вильоту та прильоту.
Тарифи дискаунтерів, з якими припускають вийти деякі з названих вище компаній на російський ринок в 2005 р., і передбачуване зручність розкладу польотів безсумнівно, будуть сприяти авіатуризму. Однак на перших порах туроператорам доведеться зіткнутися з плаваючими цінами на квитки і ускладненою системою замовлення місць.
Втім як повідомляється у пресі, одна з турфірм Санкт-Петербурга навчила своїх менеджерів роботі з авіакомпанією-дискаунтером і завдяки цьому змогла продавати тури до Лондона за помітно зниженою ціною. З літа 2005 Germanwings буде виконувати перельоти на лінії Штутгарт-Москва, а авіакомпанії Niki і Air Berlin будуть здійснювати перельоти по маршруту Відень - Москва.
Нормальні тарифи - це найдорожчі тарифи. Вони припускають:
Г? оплату відповідно до класу обслуговування в аеропорту і на борту судна;
Г? знижки для дітей та інфантів;
Г? оплату перевезення В«туди-назадВ» без обмеження терміну придатності квитка;
Г? бронювання місць на борту судна за 365 днів до перельоту з відкритою або фіксованою датою вильоту та ін
До нормальних тарифів не належать спеціальні - найбільш дешеві, але їх використання при оплаті і перельоті передбачає ряд обмежень для бізнес-пасажирів, які прагнуть придбати квитки за низькими цінами.
Спеціальні тарифи ділять на екскурсійні (Excursion fares), молодіжні, групові (Group travel fares) і тарифи інклюзив-туру (IT fares/Package holiday fares).
Екскурсійні " тарифи:
♦ мають обмеження по термінах перебування за кордоном особи, придбав квиток - мінімальний (В«ніч з суботи на неділюВ» - так зване правило неділі) і максимальний (від 1 до 6 міс.) строки;
♦ по них реалізується незначне число місць на борту повітряного судна;
♦ не допускають зупинки у пунктах проміжних посадок без додаткової доплати за неї;
♦ дозволяють продавати квитки тільки з фіксованою датою вильотів за схемою В«туди і назад В»з оплатою за обидва напрямки;
♦ НЕ допускається попереднє бронювання місць і повернення квитків при відмові від польоту та ін У групі екскурсійних тарифів виділяють наступні:
- YEE - застосовується при обов'язковому придбанні квитка В«тудиВ»
і В«НазадВ»;...
