За твердість колеса приймають середнє значення твердості в точках 1-3. показаних на малюнку 1.
Малюнок 1 - Точки виміру твердості обода колеса
Рівномірність твердості по периметру обода колеса визначають за ГОСТ 9012 на чотирьох поперечних Темплете. вирізаних рівномірно по колу обода.
За твердість колеса приймають середнє значення твердості в точках 1-3. показаних на малюнку 3.
Ударну в'язкість коліс визначають:
при температурі плюс (20 ± 10) ° С - за ГОСТ 9454 на зразках типу 1 для диска і типу 8 - для обода за середнім значенням, отриманому в результаті випробування трьох зразків:
при температурі мінус (60 ± 10) ° С - на зразках розміром 10 х 10 х 55 мм з надрізом радіусом 5 мм і глибиною 2 мм за мінімальним значенням результатів випробувань трьох зразків.
Відбір проб для визначення ударної в'язкості - по ГОСТ 7564. Зразки вирізають з диска в місці переходу диска в ступицю в радіальному напрямку відповідно до малюнком 2.
Малюнок 2 - Місце вирізки зразка для визначення ударної в'язкості з диска в місці переходу в маточину
Допускається вирізати зразки з диска в місці переходу його в обід.
Відбір проб та виготовлення зразків для контролю макроструктури - по ГОСТ 10243. Оцінку макроструктури коліс проводять після травлення темплетов. Допускається проводити оцінку макроструктури по Бауманн.
Перевірку макроструктури стали коліс проводять по нормативно-технічної документації, погодженої?? споживачем.
Ультразвуковий контроль ободів коліс проводять у двох напрямках (радіальному і осьовому). Зони суцільнокатаних коліс, які повинні підлягати ультразвуковому контролю, а також типи і розміри еталонних відбивачів і стандартних зразків регламентують в нормативно-технічної документації, погодженої зі споживачем.
Неруйнівний контроль поверхні коліс магнітопорошкова. вихрострумовий чи іншими способами проводять по нормативно-технічної документації, погодженої зі споживачем.
Контроль забрудненості стали коліс неметалевими включеннями проводять за ГОСТ 1778 (метод Ш1) по середньому БАПЛ окремо по кожному виду включень. Контроль проводять на шести шліфах, відібраних з двох радіальних поперечних перерізів обода відповідно з малюнком 3. Площа кожного шліфа - не менше 200 мм 2, відстань центрів шлифов від поверхні катання і один від одного має відповідати показаним на малюнку 3 з граничним відхиленням ± 5 мм.
Контроль напруженого стану колеса проводять методом розрізання. Для цього наносять дві мітки на сторону обода, протилежну гребеню, на середині товщини обода на відстані 100 мм один від одного. Радіальний розріз повинен бути проведений посередині між двома мітками в напрямку від гребеня до отвору в маточині. Ширина різу повинна бути не менше 5 мм. Допускається вогнева різання колеса.
Малюнок 3 - Розташування шлифов по відношенню до поверхні катання
Технічні вимоги
Хімічний склад
Хімічний склад коліс повинен відповідати вимогам, встановленим ГОСТ.
При відсутності інших угод між виробником і споживачем результати аналізу матеріалу виробів можуть передбачати їх заміну результатами аналізу ковшевой проби розливається металу.
Зовнішній вигляд і відсутність дефектів
Загальні вимоги
Структура коліс повинна бути щільною; колеса не повинні мати дефектів, що погіршують їх експлуатаційні властивості.
Механічно необроблені ділянки поверхні колеса повинні плавно переходити в оброблені.
Чистота оброблених поверхонь повинна, якщо інше не зазначено в замовленні, відповідати ІСО 1005-8.
Магнітопорошковий контроль
Проведення магнітопорошкового приймального контролю по ІСО +6933 і оцінка наявності порушень однорідності порошку магнітних частинок - по ІСО 6933. який узгодять з споживачем при замовленні. Слід враховувати розташування, форму, розмір, орієнтацію і розподіл неоднорідностей. а також умови руху, для яких призначене колесо. Ультразвуковий контроль
Проведення ультразвукового приймального контролю-по ІСО 5948 (якщо інше не погоджено при запиті і замовленні).
Припуски на механічну обробку і допуски на розміри
Припуски на механічну обробку і допуски на розміри - по ІСО 1005-8.
Остаточний дисбаланс
Результат перевірки залишкового дисбалансу повинен задовольня...
