центру
Рис. 2.1. Схема організаційної структури управління ТОВ «Зостмайер» в Пермі
Генеральний директор здійснює керівництво та організацію робочого процесу. Він виконує основну роль структури управління, під його керівництвом вирішуються всі виробничі процеси. Під його підпорядкуванням знаходяться всі відділи і структури.
Комерційний директор займається безпосередньо організацією продажу транспортно - логістичних послуг. У договірній відділ входять менеджери з продажу - основна частина роботи полягає в роботі з клієнтами, консультації з загальних питань, укладення договорів та проведення угоди. Логист відповідає за раціоналізацію маршрутів і рух авто транспортних засобів, відстежує маршрут руху вантажу.
Важливе місце в господарськом керівництві і поліпшенні якісних показників роботи підприємства приділяється економічній службі. На основі систематичного аналізу роботи підприємства, автоколон та інших підрозділів і виходячи з об'ємних показників перевезень, їх ресурсного забезпечення, економічна служба визначає шляхи, по яких повинні розроблятися технічні та організаційні заходи, спрямовані на підвищення технічної готовності рухомого складу та вдосконалення експлуатаційної та комерційної діяльності підприємства.
До складу економічної служби входить бухгалтерія. Цей відділ на чолі з головним бухгалтером проводить облік наявності коштів, виділених у розпорядження підприємства, їх збереження та рівня використання, організує виконання фінансового плану, перевіряє фінансовий стан підприємства, проводить велику оперативну роботу з організації розрахунків з клієнтурою, постачальниками і фінансовими органами, організовує первинний облік витрачання матеріальних ресурсів і грошових коштів. Головний бухгалтер несе відповідальність за доцільність і законність витрачання коштів, і дотримання фінансової дисципліни.
Відділ автоподготовкі приділяє головну увагу питанням підтримки транспортних засобів у технічно справному стані та забезпечення розвитку виробничої бази, а також здійснює керівництво матеріально-технічним постачанням підприємства.
Головними завданнями цього відділу підприємства є: організація належного зберігання рухомого складу, що забезпечує високу технічну готовність його до роботи, своєчасність випуску автомобілів на лінію і прийом їх (гаражна служба); розробка та вирішення питань, пов'язаних зі зміцненням виробничо-технічної бази підприємства (головний інженер); оперативне планування всіх видів ТО і ремонту автомобілів та автомобільних шин, організація виконання цих робіт та контролю за їх якістю, проведення технічного обліку та звітності по рухомому складу, автомобільних шин і інших виробничих фондів (начальник ремонтної служби); керівництво всією сукупністю робіт щодо забезпечення нормального матеріально-технічного постачання підприємства, організації зберігання, видачі та обліку палива, запасних частин та інших матеріальних ресурсів, розробка і здійснення заходів щодо більш раціонального їх використання (відділ постачання); розробка і проведення організаційно-технічних заходів з удосконалення процесів виробництва, впровадженню нової техніки, охорони праці та попередження аварійності.
Виходячи з вищезгаданого, відділ автоподготовкі призначений контролювати технічний стан рухомого складу, знімати його з експлуатації, планувати і проводити профілактичні та ремонтні роботи, залучати до матеріальної відповідальності за неправильну експлуатацію рухомого складу, будівель, споруд, обладнання та т.д., а також лімітувати витрати ПММ.
У відділ експлуатації входять водії-експедитори які здійснюють безпосередньо транспортування вантажів.
. 2 Аналіз організації технологічного процесу транспортування вантажів
Ринок транспортно-логістичних послуг міста зростає приблизно на 5-7% на рік [29]. Цьому сприяє вдале географічне розташування Пермі, покращує кон'юнктуру і прихід в місто великих міжнародних мереж, яким потрібна вибудовувати транспортні ланцюжка. Внаслідок цього пермські компанії починають безпосередньо працювати з постачальниками з Європи та Китаю, минаючи столичних посередників. Подібна торгова концепція вигідна, коли вдається налагодити безперебійну ланцюжок поставок. Ринок транспортно-логістичних послуг переживає фазу росту - цим пояснюється нерівномірний розвиток різних сегментів. Наприклад, у сфері авіаперевезень, де існує державна монополія, можливості авіакомпаній часто не задовольняють клієнтів з точки зору якості та вартості послуг. Незважаючи на те, що торгівля в Пермського краю розвивається активно, аеропорт міста не має технічної можливості для обробки регулярних вантажних рейсів. У Перм не літає жоден регулярний вантажний рейс з Європи або Китаю. Доводиться вибуд...
