овувати більш складну ланцюжок: вести вантажі через Єкатеринбург, Красноярськ, Москву або організовувати чартерні рейси. Це спричиняє подорожчання транспортних послуг. Схожа ситуація складається в сегменті залізничних перевезень: оскільки право регулювати тарифи належить державі, учасники транспортно-логістичного ринку позбавлені інструментів впливу, що тягне за собою підвищені витрати і веде до подорожчання перевезення. На тлі державної монополії у сфері авіа- та залізничного транспорту, в сегменті автомобільних перевезень конкуренція найбільш жорстка. Держава не контролює цей сегмент ні щодо кількості гравців, ні в плані якості послуг, що робить його привабливим з точки зору бізнесу. Та й попит на автоперевезення з кожним роком все вище, оскільки такий спосіб транспортування зручний для клієнта. По-перше, на автомобілі вантаж можна доставити від дверей до дверей. По-друге, автоперевізники більш мобільно реагують на потреби замовників - по ходу руху можна внести корективи до маршруту. Тим часом, досі ринок зростає швидше кількісно, ??аніж якісно. Невеликі компанії руйнують ринок, пропонуючи послуги за низькою ціною.
Основними конкурентами підприємства в основній сфері діяльності є логістичні компанії, список яких подано у додатку А, де наведена вибірка організацій м Пермі, що спеціалізуються на вантажоперевезеннях, яких можна розглядати в якості конкурентів, що надають клієнтам аналогічний пакет послуг- такий же, який пропонує ТОВ «Зостмайер», виходячи зі своєї спеціалізації (діяльність автомобільного вантажного транспорту, транспортна обробка вантажів і зберігання, прочая допоміжна транспортна діяльність, організація перевезень вантажів).
Основними конкурентами компанії на ринку вантажоперевезень є:
ООО «Авалон» - динамічно розвивається, ведуча агресивну ринкову політику, заснована в 2009 році. Однак, дана організація істотно молодше ТОВ «Зостмайер» і менше за чисельністю персоналу, отже, на даному етапі має більш слабким кадровим потенціалом для захоплення більшої частки ринку.
За чисельністю персоналу до ТОВ «Зостмайер» наближається ТОВ «АСТЕК», проте у даної компанії більш вузький спектр пропозицій послуг.
З 11-ти розглянутих конкурентів ТОВ «Зостмайер» тільки 3 організації мають досвід формування філіальних мереж. При цьому, у таких компаній, як ТОВ «АСТЕК» і ТОВ «Автомобільна Транспортна Компанія» мається досвід відкриття тільки одного філії. У компанії ТОВ «А-Транс» відкрито і функціонує 4 філії на території Росії.
Далі був проведений аналіз чинників конкуренції на ринку вантажних перевезень м Пермі. Аналіз факторів конкуренції на ринку вантажних перевезень м Пермі на сучасному етапі в табличному вигляді представлено Додатку Б.
Оцінка конкурентних переваг компаній на ринку транспортних послуг наведена в Додатку 2.
За результатами проведених розрахунків зроблені наступні висновки.
У цілому ринок вельми привабливий, зі зростаючим попитом і великими потенційними можливостями.
Незважаючи на те, що різні фірми пропонують на ринку послуги з перевезень різної якості і різні сервісні послуги, витрати «перемикання» клієнта невисокі, тому товар можна вважати стандартизованим по клієнту.
Попит на ринку ненасичений, тому фірми переважно не схильні до проведення агресивних стратегій (виняток - ТОВ «Авалон» - динамічно розвивається компанія, заснована в 2009 році, веде агресивну ринкову політику).
Високі бар'єри виходу з ринку підсилюють конкуренцію на ринку. Одночасно чітко проявляється високий рівень конкуренції на суміжних ринках з явною тенденцією посилення (надання послуг з перевезень в якості додаткових організаціями, з іншою спеціалізацією).
Відносно високі бар'єри проникнення на ринок (високі витрати на досягнення ефективного масштабу виробництва - придбання транспортних засобів, або їх оренда, амортизація, витрати супутні матеріалу; протидія фірм галузі) обумовлюють низьку ймовірність появи нових конкурентів на ринку. У перспективі дана ситуація навряд чи зміниться.
Відсутність «монопоставщіка» і важливість фірми як клієнта в очах постачальників говорить про незначний вплив з боку постачальників. У перспективі, за оцінками експертів, дана ситуація не зміниться.
Відсутність великих клієнтів і відносно висока значимість послуги у покупця обмежують можливість загрози з боку покупців. Ситуація залишиться стабільною і в перспективі.
Пермський ринок вантажоперевезень характеризується як привабливий, зі зростаючим попитом. Поява великого лідера найближчим часом, за оцінками експертів, не очікується. До сприятливо виявляється чинників, визначальним рівень конкуренції, можна віднести...
