Поплавковий клапан
Пламегаситель
Дренажний клапан розташований між компонентами системи поділу повітря і системою розподілу. Призначений для зливу рідини з трубопроводу. У нижній частині є зливний отвір.
Зворотний клапан запобігає надходження палива в модуль розділення повітря, при переповненні паливного бака. Один клапан розташований на вході в центральний бак, другий клапан розташований на виході з модуля розділення повітря.
Пламегаситель встановлений на кінці вентиляційного патрубка, і захищає від займання горючих парів.
3.5 Будова системи
Будова системи OBIGGS виконана з урахуванням вимог безпеки системи. Функціональні характеристики системи і конструкція компонентів, що дозволяють системі виконувати дані функції, були розглянуті в ході проведення Аналізу безпеки системи (SSA). В результаті даного аналізу було встановлено, що всі мають відношення до системи ризики були належним чином розглянуті та приведені у відповідність з документами CS 25.981 і CS 25.1309.
Три умови, які ідентифікувалися як «катастрофічні» і одне, идентифицируемое як «небезпечне», визначили остаточний варіант архітектури OBIGGS. До таких умов відносяться:
Вибух усередині системи OBIGGS - катастрофічна ситуація
Самовоспламенение палива/парів палива - катастрофічна ситуація
Надлишковий тиск/обмеження потоку газу, що подається в паливний бак - катастрофічна ситуація
Збільшення вмісту кисню у вільному просторі бака в порівнянні з тим, яке б мало місце у випадку невикористання системи нейтрального газу - аварійна ситуація.
. 6 Режими роботи
Система OBIGGS має чотири режими штатної роботи:
Система OBIGGS відключена (відсутнє електроживлення)
Якщо в систему не подається електроживлення, всі клапани системи перекриті.
Система OBIGGS відключена (електроживлення подається - режим роботи на землі)
У даному режимі система знаходиться в тому випадку, коли на контролер подається живлення, але система відключена. При даному режимі всі клапани перекриті, а контролер знаходиться в стані очікування команди на включення системи. Щоб система була запущена, істинними повинні бути
наступні параметри:
Обтиснення коліс (WOW)=FALSE gt; =0.2
Тиск відбору повітря=True
Система може бути відключена внаслідок внутрішнього відмови, при цьому відбувається блокування системи. Для перезапуску системи необхідно натиснути кнопку TEST/RESET на передній панелі Блоку електронного управління. Система може бути відключена і в результаті зовнішнього відмови. У цьому випадку її перезапуск станеться після усунення зовнішнього відмови.
При подачі живлення контролер виробляє діагностику PBIT. Живлення подається потім на температурні датчики і датчики тиску, і перевіряється їхня робота в заданому діапазоні значень. Дані по датчикам і положенню кранів перевіряються на коректність (правильне положення кранів - закрите), після цього система готова до запуску.
Система OBIGGS включена (режим малої витрати - набір висоти і крейсерський політ)
Перший польотний режим - режим малої витрати при наборі висоти і крейсерському польоті. У даному режимі система виробляє найменшу кількість збагаченого азотом повітря і відбирає найменшу кількість повітря. Цей стан найбільшої ефективності роботи системи, при цьому концентрація O2 в газовій суміші при даному режимі буде найбільш низькою. Зазвичай даний режим використовується для того, щоб створити у вільному просторі паливного бака максимально низьку концентрацію O2 під час крейсерського польоту, щоб почати зниження з максимально високою концентрацією N2 і максимально низькою концентрацією O2 у вільному об'ємі паливного бака.
Система OBIGGS включена (режим максимальної витрати - зниження)
Другий польотний режим - режим максимальної витрати під час зниження. Це режим максимальної витрати під час польоту на етапі зниження. Режим максимальної витрати включається в тому випадку, коли швидкість зниження перевищує 600 фут/хв протягом 3 секунд. Коли швидкість зниження стає менш 300 фут/хв протягом 2 секунд, режим максимальної витрати відключається.
Під час режиму максимальної витрати виробляється максимальна кількість збагаченої азотом повітряної суміші, але чистота суміші низька. Даний режим перешкоджає наскільки це можливо надходженню зовнішнього повітря в паливні баки літака.
<...
