30% порівняно з глибокою водою. Незважаючи на підвищення гідродинамічного опору руху на мілководді, зростання приєднаних мас води збільшує сили інерції судна. Тому гальмівні шляхи судна на мілководді як при пасивному, так і при активному гальмуванні збільшуються. Цьому сприяє також погіршення пропульсивних якостей гребного гвинта при роботі на задній хід в умовах мілководдя.
На даному переході судно слід на глибинах в 1,5 рази більші ніж осаду тільки в портах Валенсія і Неаполь, тому тільки на цих ділянках мають бути вжиті заходи щодо зменшення впливу мілководдя на керованість судна. Основним заходом буде зниження швидкості спочатку до 10 вузлів, а потім до 5 вузлів [10].
1.3 ОБРОБКА І РОЗМІЩЕННЯ ВАНТАЖУ НА РІВНІ УПРАВЛІННЯ
. 3.1 Транспортні характеристики вантажів
Завантаження контейнеровоза «Asian orchid» здійснюється стивідорної компанією з дотриманням усіх необхідних вимог.
Вантажний контейнер - одиниця транспортного обладнання, багаторазово використовувана на одному або декількох видах транспорту, призначена для перевезення і тимчасового зберігання вантажів, з пристосуваннями, що забезпечують механізовану установку і зняття її з транспортних засобів.
Контейнери класифікуються за чотирма основними ознаками: призначенню, конструкції, величині маси брутто та нетто, сфері обігу.
За призначенням контейнери підрозділяються на універсальні, призначені для перевезення тарно-штучних вантажів, і спеціалізовані, призначені для перевезення сипучих матеріалів, рідких, рефрижераторних, газоподібних та інших вантажів. Контейнери поділяються на малотоннажні (масою до 2,5 - 3 т), середньотонажні (до 10т) і великотоннажні (більше 10т).
За конструкцією контейнери діляться на криті та відкриті, водонепроникні і негерметизовані, металеві та з полімерних матеріалів з металевим, каркасом і т. д.
Для стандартизації контейнерів Міжнародна організація по стандартизації (ІСО) утворила технічний комітет 104 «Вантажні контейнери», який встановив основні параметри і область застосування всіх контейнерів. Для контейнерів серії 1 встановлено єдине поперечний переріз - 2438x2438 мм, а довжина їх є кратною основного модуля +1528 мм з урахуванням встановлених зазорів по довжині 76,2 мм між рядом стоять контейнерами. Найбільш широке застосування знайшли контейнери довжиною 3,05; 6,10; 12,20 м, а масою брутто 10,20 і 30т.
Кожен контейнер, використовуваний у міжнародному судноплавстві, повинен за своєю конструкцією та технічним станом відповідати вимогам Міжнародної конвенції з безпечних контейнерах (КБК) 1972
Відповідно до Правил конвенції контейнер підлягає огляду адміністративного органу країни, який видає свідоцтво «Про допущення з безпеки» відповідно до КБК, а на контейнер прикріплюється табличка про допущення. Початковий термін дії свідоцтва 5 років, в подальшому переогляд проводиться через кожні 2 роки.
Типи контейнерів і їх зовнішній вигляд зображені на малюнку 1.3.
Малюнок 1.3 - Типи контейнерів і їх зовнішній вигляд-типорозмірний ряд; б - контейнер універсальний; в - контейнер складной (флет); г - контейнер з відкритим верхом; д - контейнер-цистерна.
Судновласник зобов'язаний суворо виконувати всі умови і вимоги до підготовки та перевезенні даного вантажу.
У вантажних документах вказують рід, кількість і особливі властивості вантажу, порти вантаження і вивантаження, найменування відправника, перевізника та одержувача вантажу і т. п. Після підписання вантажних документів перевізником на нього покладається матеріальна відповідальність за те, що кількість і стан вантажу в порту призначення буде повністю відповідати зазначеним у документах.
Первинний документ для оформлення о?? слушною партії вантажу в українських портах - експортне доручення, а в іноземних портах - навантажувальний ордер.
Кожне доручення повинно мати штамп митниці (погрузка дозволена), дозволяє вивезення вантажу за кордон.
Порт вручає судну на кожну партію вантажу по два примірника доручення з доданням необхідних документів. Переконавшись у правильності оформлення документів, належному стані вантажу, вантажний помічник капітана відзначає в дорученні місце розміщення вантажу відповідно з вантажним планом і дає дозвіл на навантаження. Після закінчення навантаження всієї партії вантажний помічник капітана переносить в обидва примірники доручень все застереження, відмічені в тальманської аркушах. Підписана доручення називається штурманської розпискою. Повертаний порту один примірник штурманської розписки служить свідченням передачі судну вантажу портом. ...
