align ="justify"> 8 в правом (верхньому) положенні і контакти мікровимикача 7 замкнуті. При зниженні диференціального тиску (різниці зазначених тисків) до величини, встановленої на шкалі діапазону 4 шток 2 опускається вниз, пружина 3 повертає важіль 8 проти годинникової стрілки, контакти розмикаються і компресор зупиняється. При підвищенні різниці тисків контакти замикаються.
Прилад РКС - 1Б налаштовують обертанням муфти 5 до розмикання контактів при диференціальному тиску від 0.02 до < i align="justify"> 0,25 МПа. Нерегульований диференціал дорівнює 0,05 МПа. Автоматичний пуск компресора здійснюється при нульовому диференціальному тиску. Тому в електричній схемі пускача компресора передбачаються різні пристрої (найчастіше реле часу), які забезпечують пуск компресора при розімкнутих контактах РКС, але автоматично зупиняють компресор, якщо за певний час (від 45 до 90 секунд ) диференціальне тиск не підніметься до встановленої величини. Повторний пуск компресора в цьому випадку неможливий і запуск його виробляють вручну на електрощиті. Така особливість схеми повторного підключення приладу забезпечує підвищену увагу обслуговуючого персоналу до виникає несправності. Таким чином, РКС виконує функції приладу захисту. Окремі марки РКС зарубіжного виробництва мають регульований диференціал; деякі з них забезпечені кнопкою повернення: після спрацьовування реле на розмикання контактів, компресор може бути пущений тільки після того, як натисненням цієї кнопки рухомі частини приладу повернуті в робоче положення.
Регулювання реле контролю змащення (РКС) може проводитися в будь-якій послідовності і навіть при непрацюючому компресорі. Перевіряє в роботі здійснюється при компресорі. Для цього відкриттям регулювального клапана масляної системи збільшують скидання масла в картер компресора і знижує різницю тисків до мінімально допустимої величини. Фіксують ту різницю, при якій зупиняється компресор.
. ТРВ закритий. На зміну температури за випарником не реагує
Самою найбільш імовірною причиною несправності такого типу являеться відсутність ХА в сі?? темі терморегулювання ТРВ. Можливо, що в термопатрон, або капелярном каналі соеденяет його з ТРВ, з'явилася витік, що призвело до видалили нію холодильного агента.
Найпростішим і очевидним шляхом усунення несправності являеться заміна ТРВ із термопатрон на новий. Перед установкою нового ТРВ і термопатрон не обходимо переконатися що в системі терморегулировки ТРВ перебувати холодильний агент тієї ж марки що й у системі холодильної машини.
Список використаної літератури
1. Загоруйко В.О., Голіков О.А. Суднового холодильна техніка.-К .: Наукова думка, 2002. - 576 с.
2.Петров Ю.С.Судовие холодильні машини і установки. Л.: Суднобудування, 1991. - 400 с.
. Швецов Г.М., Ладин Н.В. Суднові холодильні установки та їх експлуатація.- М .: Транспорт, 1986. - 232 с.
. Нестеров Ю.Ф. Суднові холодильні установки та системи кондиціонування повітря. М .: Транспорт, 1991. - 232 с.
5. КоліевІ.Д., Бузовській В.А.Методічні вказівки до виконан дипломних проектів. Одеса, ОНМА, 2010. - 76 с.
.Белий В.М., Занько О.М., Харін В.М. Суднові холодильні установки та їх експлуатація в питаннях і відповідях. Навчальний посібник.- М .: Мортехінформреклама, 1992. - 38 с.
