вача форсунки є каналами, в 4-7 разів більше їх діаметра. Внаслідок тертя зовнішнього шару струменя палива об стінки каналу швидкість переміщення часток палива всередині струменя різна: вона тим вище, чим ближче знаходиться шар палива до осі каналу. Значить, розпад основного струменя палива на окремі струмені починається ще в сопловому каналі. При виході з млості?? струменя зустрічають сильний опір стисненого повітря, що заповнює камеру згоряння. Частинки палива дробляться, зменшуються в результаті випаровування, відхиляючись далі від осі каналу. У результаті монолітна на початку струмінь, розпадаючись, утворює подобу факела, що складається з парів палива, повітря і залишкових газів. Паливо самозаймається практично під час дроблення струменів
Розміри струменів залежать від властивостей палива, форми соплових каналів і опору повітря. На тривалість процесу розпилювання палива впливають його поверхневий натяг, в'язкість і щільність. При значних поверхневому натягу і в'язкості дроблення палива утруднюється, зменшується кут розсіювання струменя, а її довжина збільшується.
Форма і частота соплових каналів впливає на утворення вихорів всередині струменя палива. При значній довжині соплового каналу, його гострих крайках і шорсткості паливо дробиться швидше, кут розсіювання струменя зовні збільшується, а довжина зменшується. Опір, який чиниться стисненим повітрям в камері згоряння струменям палива, залежить від швидкості його витікання з соплових отворів розпилювача форсунки. Для якісного сумішоутворення швидкість витікання палива повинна бути 250- 359 м/с. З підвищенням її відбувається більш дрібне і рівномірне дроблення палива і збільшується довжина струменя.
Швидкість витікання палива при певній впорскується дозі залежить від різниці тиску сприскування повітря в циліндрі і від сумарного поперечного перерізу соплових отворів розпилювача. У форсунок двигуна в розпилювачі передбачають 6-8 соплових отворів діаметром від 0.2 до 0.5 мм. У таких умовах для отримання зазначеної швидкості витікання палива тиск впорскування має бути 40-80 МПа і вище.
паливо циліндр дизель смесеобразование
Таблиця 1
ПоказателіДізельное паливо для швидкохідних дизелів (ГОСТ 305-82) газотурбінних паливо (ГОСТ 10433-75) Паливо для мало і середньооборотних дизелів (ГОСТ 1667-68) ЛЗАТГВКТГДКДМЦетановое число Фракційний склад 45 45 45? ? ? ? 50% переганяється при температурі, ° С, не више280280255 ???? 96% переганяється при температурі (кінець перегонки), ° С, не више360340330 ???? Кінематична в'язкість при 20 ° С мм2/с 50 ° С ВУ не більше 3-6? 1,8-5? 1,5-4? ? ? ? ? Температура застигання, ° С, не вище, для кліматичної зони: помірно холодна - 10?- 35 - 45?- 55 +5? +5?- 5? +10? Температура помутніння, ° С, не вище, для кліматичної зони. Помірної Холодної - 5?- 25 - 35? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Температура спалаху, ° С, для суднових дизелів не нижче 61 40 35 65 61 65 85Массовая частка сірки,%, не більше В паливі відаІ »» »» »» »» »» »» ІІ 0,2 0,5 0, 2 0,5 0,2 0,4 1,0? ? 2,5? ? 1,5? ? 3,0? ? Масова частка меркаптанової сірки,%, не більше 0,01 0,01 0,01? ? ? ? Концентрація фактичних смол, мг на 100см3 палива, 40 30 30 25 25? ? Кислотність, мг КОН на 100 см3 палива, не більше 5 5 5? ? ? ? Йодное число, г йоду на 100 г палива, що не более6662045 ?? Зольність,%, не более0,010,010,010,010,010,040,15Коксуемость, 10% -ного залишку,%, не более0,30,30,30,50,53,010,0Коеффіціент фільтрованості, НЕ более333 ???? Щільність при 20 ° С, кг/м3, що не более860840830935935930970
Тривалість уприскування палива складає 15-40? кута повороту колінчастого валу, а у швидкохідних двигунів ще більше. Для поліпшення процесу сумішоутворення необхідно, щоб швидкість впорскування зросла і її максимум був наприкінці впорскування. Тоді кожна наступна доза впорскується в циліндр палива буде проникати в найбільш далекі обсяги повітря, ще не прийняли участі в процесі горіння. У зв'язку з цим профіль шайби для паливного насоса високого тиску роблять таким, щоб тиск впорскування відразу ж починало зростати з моменту початку підйому плунжера. Початковий тиск впорскування форсунок суднових дизелів становить 18-38 МПа.
Форми камер згоряння і способи сумішоутворення. Для забезпечення найбільш повного і рівномірного заповнення обсягу камери згоряння мікрокраплі палива, що утворилися при розпилюванні, форма камери згоряння повинна бути узгоджена з числом, діаметром і напрямом соплових каналів форсунки
Щоб забезпечувати якісну освіту суміші палива і повітря в дизелях, що працюють в різних умовах, на різних видах палива, з різними діаметрами циліндрів застосовують об'ємний, плівковий, об'ємно-плівковий, передкамерний і віхрекамерний способи сумішоутворення.
Камери згоряння по конструкції бувають нерозділені і розділені. У неп...
