ення стійкості. Аналіз результатів дає можливість насамперед висловити ряд міркувань за параметрами магістральних газопроводів великої протяжності.
. Зі збільшенням діаметра трубопроводу знижуються питомі транспортні витрати. Зниження вельми істотно для труб діаметром до 1020 мм, для труб більшого діаметра зниження відбувається в менших розмірах, але воно має місце і для труб діаметром більше 1420 мм; при збільшенні діаметру газопроводу від 1020 до 1220 мм наведені витрати знижуються на 12-15%, від 1220 до 1420 мм на 10-12%, від 1420 до 1620 мм на 5-8%.
Показники для труб діаметром 1620 мм є в значній мірі умовними. Вони отримані при збереженні організації робіт з їх зварюванні і укладанні в траншею, прийнятої в даний час для труб діаметром до 1420 мм без урахування витрат на переоснащення будівельної бази. Передбачаються зварювання труб на брівці траншеї і опускання в траншею звареної батоги зі збільшеним числом трубоукладачів, застосовуваних при будівництві трубопроводів 1420 мм. Така організація робіт передбачає при опусканні труби в траншею вигин вже звареної і ізольованою труби. Ця операція при збільшенні діаметру труби різко ускладнюється, так як гнучкість труби пропорційна діаметру в четвертого ступеня. Отже, укладання труби діаметром 1620 мм в траншею вимагатиме збільшення зусиль від вигину приблизно на 65%. Збільшення діаметра труби може зажадати повного переоснащення будівельної техніки та зміни технології будівництва з укладанням в траншею окремих ланок труб і зварювання та ізоляції місця швів в траншеї. Застосування труб діаметром 1620 мм вимагає ретельного техніко-економічного аналізу з урахуванням конкретних умов поставки більш потужної будівельної техніки. Крім того, при трубах 1620 мм істотно збільшується виштовхуюча сила і для забезпечення стійкості їх положення в болотах в обводненому грунті будуть потрібні додаткові витрати на пригрузку в порівнянні з трубами меншого діаметру.
На найближчий час основним напрямком підвищення одиничної продуктивності є застосування труб діаметром 1420 мм з охолодженням транспортованого газу і підвищенням тиску.
2. Підвищення робочого тиску від 56 до 75 кгс/см2 призводить до збільшення оптимальної продуктивності трубопроводу при інших незмінних параметрах приблизно пропорційна зміні тиску. Збільшення тиску понад зазначеного значення, наприклад до 120 кгс/см2, призводить до подальшого підвищення продуктивності і поліпшення техніко-економічних показників.
Для створення газопроводів високого тиску (до 120 кгс/см2) потрібно організація виробництва багатошарових труб.
3. Оптимальна продуктивність залежить від коефіцієнта ефективності капіталовкладень, робочого тиску і умов будівництва (коефіцієнтів подорожчання будівництва та експлуатації лінійної частини і компресорних станцій). Так, продуктивність газопроводу діаметром 1020 мм при тиску 56 кгс/см2 в умовах середньої смуги європейської частини СНД може бути доведена до 12 млрд. М3/рік і більше, а мінімум приведених витрат позначається при 7,5 - 8 млрд. М3/рік при коефіцієнті ефективності капіталовкладень 0,1 і 8-9 млрд. м3 при коефіцієнті 0,15. Для трубопроводу діаметром 1220 мм - відповідно 16 - 18 і 18 - 20млрд. м3/рік.
При тиску 75 кгс/см2 в умовах центральних районів європейської частини СНД мінімум приведених витрат для трубопроводу 1420 мм виявляється відповідно на рівні 27-28 і 29 - 31 млрд. м3/рік при відстані між компресорними станціями 130-140 км і коефіцієнтом стиснення 1,45-1,50. Ці розрахунки отримані з умов мінімуму витрат по галузі газової промисловості. Представляється бажаним форсоване використання технічних засобів газопроводів з тим, щоб отримати велику кількість газу і забезпечити цим підвищений ефект від раціонального використання газу в галузях, де він дає високий народногосподарський ефект, т. Е. З продуктивністю газопроводів, отриманої при більш високому коефіцієнті ефективності капітальних вкладень.
4. Оптимальна продуктивність магістральних газопроводів в значній мірі залежить і від коефіцієнта його використання у часі. Проектування газопроводів зазвичай ведеться при коефіцієнті завантаження 0,9. Однак незважаючи на наявність споживачів-регуляторів, на практиці магістральні газопроводи рідко реалізують коефіцієнт використання продуктивності більш 0,80-0,82. Збільшення коефіцієнта використання пропускної спроможності газопроводів великої довжини виявляється досить ефективним заходом, тому що при зниженні його завантаження зменшуються тільки енергетичні витрати.
Розвиток сховищ газу в районах споживання, використання газу в літній час споживачами, забезпеченими іншим видом палива на зимовий період, і проведення інших заходів щодо вдосконалення структури паливно-енергетичного балансу в напрямку повного завантаження газопровідних магі...
