урс держави знаходиться і в області залучення у сферу туризму Білоруської залізниці. Залізниця сьогодні абсолютно неконкурентна в туризмі. Наприклад, десятки туристичних фірм Мінська влітку по четвергах о 17.00 відправляють на автобусах (як правило, недержавних автопарків) туристів в пізнавальний 5-денний тур в Санкт-Петербург. Найбільше заробляють на цьому турі автопарки, і це добре. Але чому б не заробити і державній залізниці? Чому б не пустити спеціальний потяг або зробити групову туристичну знижку на ж/д, причепити кілька купейних вагонів? Вартість квитка повинна бути мінімальною. Таку акцію в 1955 році провела Франція - 35% знижка на проїзд по ж/д для груп туристів. [17, с.6]
Рекомендації щодо вдосконалення організації екскурсійних програм вихідного дня для в'їзного туризму в Білорусі:
Загалом, поліпшення сервісу та інфраструктури в країні. Питома ємність вітчизняного готельного фонду становить 2,7 місця в розрахунку на 1 тис. Жителів, що є одним з найнижчих показників серед країн Європи. Варто відзначити, що більшість білоруських засобів розміщення не відповідає міжнародним стандартам готельного сервісу, потребує реконструкції. У країні також не вистачає готелів рівня 3 * - саме ця категорія готелів найбільш затребувана у організованих груп, її ж найчастіше воліють та ділові туристи, а також малих приватних готелів, хостелів, готелів міжнародних готельних мереж, можливостей розміщення туристів на базі історико-культурних пам'яток.
Скасувати цінову дискримінацію в готелях по громадянству. Крім низького рівня сервісу, у вітчизняних готелях зберігається цінова дискримінація за громадянством (окремі тарифи для громадян РБ, країн СНД, країн поза СНД), від якої вже відмовилися Росія і Україна.
Надати можливість онлайн-бронювання номерів у білоруських готелях. На можливостях в'їзного туризму позначається і відсутність єдиної бази білоруських готелів, що надає можливість онлайн-бронювання номерів туристам з усього світу, хоча частка бронювань номерів у готелях через інтернет постійно зростає у всьому світі. У Європі вона вже перевищує 50%. Застосування таких технологій в РБ може стати одним з факторів для більш активного розвитку в'їзного туризму в країні і дозволить підвищити завантаженість білоруських готелів. Однак щоб потрапити в систему онлайн-бронювання, готелю необхідно відповідати належному рівню.
Слід знизити вартість переїздів та перельотів до Білорусі. Послуги доставки на територію РБ забезпечують національні перевізники (авіакомпанії, автобусні парки, залізниці). Особливість їх послуг в тому, що вони нетривалі за часом надання, застосовуються тільки двічі в програмі поїздки, проте з причини власної дорожнечі є також турообразующім компонентом, як і готельний продукт. Основною проблемою повітряних перевезень в Білорусі є завищена ціна перельоту внаслідок незначної кількості рейсів у порівнянні з провідними аеропортами сусідніх країн та обмеженості конкуруючого пропозиції авіаперевізників.
Туристичні маршрути для іноземців повинні бути досконально розраховані по хвилинах і кілометрам, кожен новий об'єкт інфраструктури повинен відповідати загальній схемі і мати жорстку мотивування. Туристичні об'єкти повинні бути логічно пов'язані і правильно піднесені споживачеві. Необхідно ретельно продумувати, де побудувати ресторани, трактири, сувенірні лавки, в яких туристи під час зупинок зможуть відпочити і розважитися. Слід привести в порядок і прилеглі території. Необхідні хороші, європейського рівня кафе, магазинчики, вуличні музиканти, народні умільці, які займаються своєю промислом прямо на очах туристів, - як це прийнято у більшості світових туристських центрах. Для того, щоб дати туристам більш повне уявлення про історію та культуру білоруського народу, важливо поряд з музейними експозиціями і продажем сувенірів, включити в туристські маршрути відвідування діючих народних промислів і ремесел, познайомити туристів з білоруською національною кухнею, народним мистецтвом і побутом.
В цілому, характеризуючи розвиток в'їзного туризму в Білорусі, слід зазначити, що в будь-якій країні туристи шукають особливий національний колорит, безпека, гарну інфраструктуру, гідний сервіс. Однак слабкий розвиток сфери послуг, сервісного обслуговування, інфраструктури в місцях відпочинку і на туристичних маршрутах ускладнюють розвиток туризму в РБ. Не можна обійти увагою і існування дрібніших, але не менш важливих проблем, таких як відсутність в столиці так званої «точки закінчення екскурсії» - місця, де можна було б залишити туриста, щоб він з користю для себе і нашої країни витратив свої гроші. У більшості туристичних центрах - це пішохідні торговельні вулиці з сувенірними крамницями, магазинами і невеликими кафе. Адже, за розрахунками фахівців, будь приїхав до Білорусі іноземець залишає тут в середньому від 70 до 200 у.о. на добу (для порівняння в Литві - удвічі, а в Польщі - вчетверо більше коштів). Для Мінська таким тури...
