Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проект комплексного автотранспортного підприємства на 250 автобусів МАЗ-203

Реферат Проект комплексного автотранспортного підприємства на 250 автобусів МАЗ-203





овка обладнання на ділянці передбачає дотримання технологічної послідовності виконання робіт з найменшими витратами сил і часу на переміщення приладів системи живлення з однієї операції на іншу.

Паливна апаратура, що вимагає поглибленої перевірки, регулювання або ремонту, надходить на ділянку ремонту з ділянок ТО, ТР та діагностування.

Прилади й вузли системи харчування, що надійшли на ділянку, складують на стелаж 6. Потім при необхідності їх очищають від бруду, з частковим розбиранням у ванні для мийки 3. Очищені деталі і вузли перевіряють і ремонтують на відповідних робочих місцях: ТНВД перевіряють на стенді 11, при необхідності його розбирають стенді для дефектації 7; несправні форсунки перевіряють і регулюють за допомогою приладу для випробування і регулювання форсунок 15. Після ремонту і регулювання паливна апаратура випробовується і складується на стелаж.

Після випробування відремонтовані прилади і деталі встановлюють на автомобіль. Потім здійснюють остаточну перевірку якості ремонту і регулювання приладів для досягнення мінімальної токсичності відпрацьованих газів і максимальної економічності. На ділянці передбачений також набір технічної документації, в тому числі технологічні карти за основними видами робіт, моделям автомобілів та обладнання.


Рис. 6.1 Схема організації технологічного процесу робіт на ділянці ремонту паливної апаратури

6.2 Підбір обладнання


Таблиця 6.1 - Перелік обладнання

№ поз.Наіменованіе оборудованіяМодельЧісло едініцГабаріти, ммПлощадь, займана обладнанням, м2.1Верстак слесарнийР 96822000х7002,82Стул поворотнийАРТ5-1662410х4900,43Тіскі слесарниеТ - 125С2400х4000,324Прібор для випробування і регулювання форсунокДД - 21101560х5000,285Пожарний куточок - 1850х3000, 266Пресс гідравлічний настольнийР - 3241600х5000,37Станок свердлильний настольнийСН 161600х7500,458Стенд для діагностики та регулювання паливної аппаратуриДД10-0411500х8001,29Стеллаж для деталей05-230 А21400х5001,410Подставка під оборудованіеР - 9023900х6001,6211Ларь для обтиральних матеріаловОРГ 46811000х5000,512Стол для дефектації деталейР 94211200х6000,7213Ванна для мийки деталейМО- 4А1900х6000,5414Установка для сушіння деталейАК 21981850х6000,5115Бункер для утильних деталейР 9381600х4000,2416Ларь для отходовПІ - 191300х3000,1ІТОГО: 10,42

. 3 Розрахунок площі


Для попереднього розрахунку площі зони ТО використовуємо спосіб розрахунку за питомою площею. Для цього використовується наступний вираз:

, (6.1)


де -Коефіцієнт щільності розміщення обладнання постів.

Fотд=3,5 · 10,42=36,47м2

Відділення по діагностування та ремонту систем живлення дизельних двигунів призначена для обслуговування автобусів. Розташовується з південної сторони будівлі у капітальної стіни в окремому приміщенні.


.4 Охорона праці у відділенні з ремонту паливної апаратури


Пожежна безпека

Згідно СНБ 2.02.01-98 «Пожарнотехніческая класифікація будівель, будівельних конструкцій та матеріалів» ступінь вогнестійкості будинків приймається II.

Шляхи евакуації відповідають вимогам безпечної евакуації людей через евакуаційні виходи, які позначаються табличками зеленого кольору - «вихід».

Санітарно-гігієнічні вимоги

Технологічний процес технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів повинен задовольняти загальним вимогам безпеки тр?? да відповідно до ГОСТ 12.3.002 - 75 «Процеси виробничі. Загальні вимоги безпеки »і ГОСТ 12.3.017 - 79« Ремонт і технічне обслуговування автомобілів. Загальні вимоги безпеки ».

Згідно СанПіН 11-19-94 «Перелік регламентованих в повітрі робочої зони шкідливих речовин» гранично-допустима концентрація (ГДК) і клас небезпеки вищеперелічених шкідливих речовин складають: пари дизельного палива - 100 мг/м3 - 4 клас небезпеки, пил -6 мг/м3 - 4 клас небезпеки, сірчана кислота - 1 мг/м3 - 2 клас небезпеки, ацетон - 200 мг/м3 - 4 клас небезпеки.

Пари дизельного палива, ацетону і пилу відносяться до малонебезпечних речовин (клас небезпеки 4).

Для боротьби з виділяються шкідливими речовинами необхідно передбачити наступні заходи:

вентиляція;

систематична прибирання пилу зі стін та обладнання;

контроль вмісту шкідливих речовин у повітрі робочої зони;

спеціальна підготовка та інструктаж обслуговуючого персоналу;

правильна експлуатація санітарно-технічного обладнання та пристроїв (вентиляція, опалення).

Згідно СНиП 2.04.05-91 Опалення, вентиляція та кондиціонування повітря - необхідно встановити припливно-витяжну вентиляцію зі спеціальними міс...


Назад | сторінка 11 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація технічного обслуговування та поточного ремонту з планувальним р ...
  • Реферат на тему: Організація ремонту і технічного обслуговування обладнання з ЧПУ
  • Реферат на тему: Проектування ділянки з технічного обслуговування і ремонту паливної апарату ...
  • Реферат на тему: Технологічні процеси технічного обслуговування, ремонту та діагностики авто ...
  • Реферат на тему: Удосконалення методів, засобів та приладів контролю шкідливих речовин в пов ...