і швидкости руху автомобіля. А Порушення балансу зменшує Термін служби внаслідок Тоголо, что могут вінікнуті следующие несправності:
- спрацювання шліців на ковзній вілці и на валові;
- ослаблення кріплення фланців кардан шарнірів и проміжної опори;
- знос Хрестовина;
- знос голчастіх ПІДШИПНИКІВ;
- прогину валу;
- з'явилися вібрації карданного валу, яка віклікає прискореного зношування деталей;
- знос внутренних ціліндрічніх поверхонь під голчасті підшипники в вілці карданного валу;
- тріщіні и обломи Хрестовина;
- пошкодження підшипника проміжної опори.
Тому для Вчасно Виявлення и Усунення несправностей та патенти в завдань Термін делать ТО, діагностику и ремонт автомобіля.
Основними ознакой несправності карданної передачі є стуки и Рифки при рушанні з місця и переміканні передач, вібрації та шуми. Сильні вібрації карданної передачі проявляються па питань комерційної торгівлі швидкости руху автомобіля, коли рівень вібрації и шуму может досягаті максімальної величини, в основном це ШВИДКІСТЬ 80 ... 90 км/год. Весь автомобіль охоплює Дрібне тремтіння и чується монотонно гул. Їздіті з вібруючою карданної передачею непріпустімо.
При ремонті карданної передачі мною БУВ застосовання стенд для балансування кардан валів. ВІН складається з:
- електродвигун; редуктора;
- ведучого и ведення шківів;
- пасової передачі;
- фланця стенду до которого кріпіться фланець карданного валу;
- діагностувальної опори;
- задньої троли;
- блоку вімірної апаратури и блоку апаратури, что обробляє дані отрімані з вімірної апаратури;
- електронного табло на якому показуються дані дисбалансу, а такоже з рами І корпус до якіх кріпляться всі деталі.
Стенд працює за рахунок того, что при обертанні балансованого вала вінікають відцентрові сили, Які передаються на вал стенду, де сили и місце дисбалансу візначає блок вімірної апаратури, тоді заміряні дані передаються и обробляються на блоці апаратури вкінці дані дисбалансу показуються на Електрон табло. А місце дисбалансу візначає діагносту вальна опора, переміщаючісь по довжіні осі деталі. Для Отримання точного місця дисбалансу та патенти ще раз прокрутіті кардан повільному режімі для більш точного балансування.
Дані прістосування полегшує роботу працівніків и зменшує годину ремонту Завдяк его простоті и легкості в корістуванні. Такоже це прістосування зменшує годину простою автомобілів в ТО и ремонті. Па мою думку данє прістосування доцільно використовуват у ремонтних відділеннях.
Стенд для балансування кардан валів показано на малюнку 4.1
Малюнок 4.1 - Стенд для балансування кардан валів
- ведучий шків; 2 - Пасова передача; 3 - корпус, 4 - гвинт; 5-кришка; 6 - підшипник; 7 - ведений шків; 8 - шпонка; 9 - Електронне табло; 10 - блок вімірної апаратури; 11 - блок апаратури; 12 - електродвигун; 13 - редуктор; 14 - фланець; 15 - пластина; 16 - діагностувальна опора; 17 - задня призма; 18 - рама.
ВИСНОВОК
Мій курсовий проект складається з чотірьох розділів: загальний розділ, технологічний розділ, ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ розділ та конструкторський розділ.
У загально розділі я описавши характеристики автомобіля КРАЗ - 256. У технологічному розділі розрахував виробничу програму АТП Кількість робітніків і площі обґрунтування приміщень. У організаційному розділі я описавши організацію и схему управління Підрозділом з використанн центрального управління відділення, а такоже техніку безпеки при віконанні технологічного процесса у відділенні. У конструкторсько розділі я описавши розробка конструкції прістосування и его роботові.
Во время розроблення технологічного процесса Було проведено вибір найбільш радикальних способів ремонту карданної передачі на базі даного підприємства. При незначній зміні технологічного оснащення и Впровадження нового прістосування можна значний підвіщіті якість ремонту, збільшити Термін служби відремонтованої карданної передачі.
Основні розрахункові показатели проекту.
· сумарная річний пробіг автомобілів L рп=15436872 (км)
· Загальна трудомісткість робіт проведення ТО и ПР складає 2218996,87 (люд/год)
· Загальна Кількість ремонтно-ОБСЛУГОВУЮЧИЙ персоналу - 18 (чол.)
