>
опріснювачах Custom виготовлені з п'яти окремих модулів, які монтуються безпосереднє на борту судна, залежно наявного вільного простору. Опріснювальна установка оснащена всіма шлангами і коннекторами, необхідними для монтажу. Суднові опріснювачі Custom SW150 мають міжнародний сертифікат якості ISO 9001: 2008 - сертифікат RINA (Registro Italiano Navale, Італія). Стандартне обладнання: · корпус з нержавіючої сталі · помпа високого тиску з керамічними поршнями · клапан регулювання робочого тиску з нержавіючої сталі AISI 316 · судини (що містять мембрани) з епоксидної смоли з укріпленнями з нержавіючої сталі · мембрани зворотного осмосу з високою прохідністю · коннектори з нержавіючої сталі 316L для роботи під високим тиском · прессостат безпеки з блокуванням установки у разі підвищеного тиску · монітор для контролю виробництва прісної води · манометр з нержавіючої сталі, гелевий для контролю робочого тиску · манометр з нержавіючої сталі, гелевий для стадії попередньої фільтрації · подвійна система попередньої фільтрації морської води · ручна система промивання мембран Опції: · пристрій дистанційного керування · прессостат безпеки при недостатньому тиску на вході · поршнева помпа з головкою з нержавіючої сталі AISI 316 · пре-фільтр для очищення річкової та озерної води · пост-фільтр для ремінералізації прісної води.
Процес роботи установки для опріснення води полягає в наступному:
Необроблена вода зберігається в резервуарі, там же відбувається її дезінфекція. Через 30 хвилин вода подається на двоступінчастий (протівопесочний) фільтр (для видалення зважених часток) і фільтр дехлорінаціі;
дехлорірованной вода піддається антіскалантному дозированию, з метою запобігання окалини на мембранах зворотного осмосу.
Потім воду пропускають через систему захисної фільтрації, встановленої вгору по потоку системи зворотного осмосу, з тонкістю фільтрації до 5 мкм, щоб видалити можливі тверді частинки, які можуть мати негативний вплив на роботу мембран зворотного осмосу.
Концентрована вода, на виході з установки зворотного осмосу, потрапляє в дренаж, фільтрована вода зберігається в резервуарі для зберігання фільтрату, де вона дезінфікується. Після цього вода буде доступна для кінцевого використання.
4.8 Газовипускная система
Призначена для відводу продуктів згорання від головних і допоміжних двигунів і котлів, для транспортування високотемпературних газів (150 - 500єС), що володіють токсичністю і несучих незгорілі частинки палива у вигляді іскор, які можуть викликати пожежу. До її складу входять газовипускние трубопроводи, глушники шуму, іскрогасники, компенсатори температурних розширень, утилізаційні котли та інші елементи. Кожен дизель повинен мати окремий газовідвідної трубопровід, виведений в загальну димову трубу, розташовану над настоянками судна. Димохід виготовляють з листової сталі, з зовнішньої сторони його захищають шаром ізоляційного матеріалу. Газовипускние труби виготовляють із сталевих труб стандартних розмірів невеликої довжини, що з'єднуються між собою за допомогою фланців. Для компенсації теплових подовжень в газовипускной трубопровід необхідно вбудовувати спеціальний еластичний елемент - компенсатор, який також знижує рівень шуму і вібрації. Застосовують сальникові і лінзові компенсатори. У системах газовипуска зазвичай встановлюють глушники шуму і передбачають іскрогасники.
Рис. 9. Схема газовипуска ДУ
1 - вспо?? огательний дизель; 2 - головний дизель; 3 - опора (підвіска); 4 - допоміжний парогенератор; 5 - паровий іскрогасник; 6 - глушник-іскрогасник; 7 - кожух димаря з жалюзі для прийому зовнішнього повітря; 8 - двері природної вентиляції; 9 - вигородка з жалюзі для прийому зовнішнього повітря; 10 - нагнітальний вентилятор; 11 - утилізаційний парогенератор; 12 - труба аварійного зливу води; 13 - компенсатори; 14 - труби для спуску гудрону; 15 - головний електрощит.
Розрахунок параметрів обладнання [3, с. 174]:
- необхідний перетин димоходу, де V г - об'ємна витрата вихлопних газів; a S - сумарний коефіцієнт надлишку повітря, для МОД фірми MAN a S =3,0-3,7 , приймаємо=3,5; L 0 =14,33 кг/кг - теоретично необхідну кількість повітря для згоряння палива, W г =20... 40 м/с - швидкість газу, приймаємо W г =40 м/с, - щільність газу, де р г =3-4 кПа - тиск газу, приймаємо р г =3,5 кПа, R =287,1 Дж/кг * К - газова постійна, Т г =245 0С - температура газу.
За відомим витраті повітря і радіусу прохідного перерізу димоходу вибираємо два радіальні вентилятора (один резервн...
