ання тваринницький ферм проводимо: у І та IV кварталах - 40%, а у ІІ та ІІІ кварталах - 60%.
. Додаткові роботи з ремонту и виготовлення технологічного оснащення, виготовлення деталей для других Підрозділів господарства планируют: у І та IV кварталах - 20%, а у ІІ та ІІІ кварталах - 80%.
Весь про єм ремонтно-ОБСЛУГОВУЮЧИЙ робіт по кожному типу машин розподілімо за видами робіт. Результати Розподілення заносимості у спеціальну таблицю, что носити Назву «Річний план-графік ремонту и технического обслуживания МТП» та виконуємо ее на форматі А1.
например, для трактора МТЗ - 80 Кількість ТО - 3 складає 4 ремонтно-обслуговуючі діяння и смороду будут Виконувати по 1 РІД в шкірному кварталі в лютому, травні, серпні и лістопаді (Місяці вібіраємо довільно).
После виконан табліці, будуємо графік завантаження машинно-ремонтної майстерні.
Побудова графіку завантаження машинно-ремонтної майстерні віконується в прямокутній координатах. За осі абсцис відкладаються місячні номінальні фонди годині робітника и розбіваються по кварталах, а по осі ординат - РОЗРАХУНКОВА ЧИСЕЛЬНІСТЬ спискова робітніків, необхідніх для виконан відповідного про єму робіт.
Таким чином, робота з ремонту або ТО шкірного типу машин наведена у виде прямокутник, площа которого відповідає трудомісткості робіт, ширина - трівалості Виконання робіт, висота - кількості робітніків, Які віконують дані роботи. Например, для автомобілів місячна трудомісткість (січень) поточних ремонтів складає 440,64 люд-рік. Візначаємо Кількість працівніків, якові необходимо для виконан потокового ремонту:
Для побудова графіку завантаження майстерні роботи ПР на вісі ординат відкладаємо в масштабі 1 робітник Рівний 40 мм, величину 2,62 и проводимо лінію паралельних вісі абсцис. Отриманий прямокутник буде відображаті трудомісткість и Кількість працівніків для виконан потокового ремонту автомобілів. Для всіх других операцій методика така ж сама.
Розміщуючі вказані прямокутник на графіках завантаження, Прагнемо рівномірно Завантажити машино-РЕМОНТНА МАЙСТЕРНЯ - проводимо корегування графіку путем перенесенню части робіт з одного ПЕРІОДУ на Інший (Допоміжні роботи).
4. Проектування технологічного процесса розбирання діфференціала ЮМЗ - 6
Диференціал - це механічний Пристрій, что діліть момент вхідного валу между віхіднімі валами. Необходимость! Застосування діференціала в конструкції приводу тракторів обумовлена ??тім, что Зовнішнє колесо при повороті проходити більш довгу дугу, чем Внутрішнє. Тобто при обертанні провідніх коліс з Однаково швідкістю поворот можливий только з пробуксовкою, а це негативно позначається на керованості и сильно підвіщує знос шин.
Призначення діференціала в тракторах:
дозволяє ведучим колесам обертатіся з різнімі Кутового швидкости;
нерозрівно передает крутний момент від двигуна на ведучі колеса;
в поєднанні з Головною передачею служити Додатковий заниженням передачею.
Будова и робота діференціалу ЮМЗ - 6
Диференціал Забезпечує Обертаном ведучих коліс з різною частотою при Русі трактора на повороті и по нерівній поверхні.
Диференціал трактора - шестеренні, відкритого типу, з двома сателітамі, что представляються собою конічні шестерні з пряму зубом.
Сателіті 3 (рис. 3.1) з запресованімі в них бронзовими втулками розміщені в спеціальніх вікнах Маточин 30 и могут вільно обертатіся на нерухомости осях 5, закріпленіх болтами 6. Сателіті знаходяться в постійному зачепленні з шестерні Піввісь 2, Кожна з якіх Виконаю як Одне ціле з ведучих шестірнею кінцевої передачі и обертається на двох ціліндрічніх ролікопідшіпніках 26, встановленного в стаканах 28 Незалежності від вала 29 головної передачі.
Різьбові відчини в осях 5 сателітів прізначені для віпресування їх з Маточин діференціала при розбіранні.
Во время движения трактора Обертаном ведучої шестерні вторинно валу коробки передач передається веденій шестерні 7. Разом з ведучим шестерня и Маточин 30 обертаються и осі 5 з надітімі на них сателітамі 3. При Русі трактора по прямій, коли обидвоє ведучих колеса віпробовують Однаково Опір, вся система діференціала обертається як Одне ціле. Сателіті є як бі клинами, что з'єднують обідві напів-осьові шестерні в одну цілу вісь; колеса трактора обертаються з Однаково частотою, відповідній частоті Обертаном шестерні 7.
При повороті трактора один з напів-осьвіх шестерень через Збільшення опору колеса, розташованого Ближче до центру повороту, уповільнює Обертаном в порівнянні з шестернями 7. Сателі...
