и напружень циклу
(МПа) (МПа)
Коефіцієнти запасу міцності відповідно по нормальних і дотичних напруг
;
Розрахунковий коефіцієнт запасу міцності в небезпечному перерізі
? 2,1
Вал має достатній запас міцності
Розробка конструкції В2
В3. Тихохідний вал
Матеріал валу - сталь 45, нормалізація, s В=570 МПа [1, табл.3.3]
Межі витривалості
s - 1=0,43 s В=0,43? 570=246 МПа
t - 1=0,58 t В=0,58? 246=142 МПа
Розраховуємо небезпечне перетин під підшипником. Діаметр вала в цьому перерізі 70 мм, концентратор напружень - перехід з жолобник.
Згинальні моменти в двох взаємно перпендикулярних площинах
ks=1,69 [1, табл.8.5]
kt=1,24 [1, табл.8.5]
es=0,65 [1, табл.8.8]
et=0,65 [1, табл.8.8]
y s=0,15
y t=0,1
Момент опору крученню
мм3
Момент опору вигину
мм3
Амплітуда і середнє напруження циклу дотичних напружень
(МПа)
Амплітуда нормальних напруг вигину
(МПа)
Коефіцієнт запасу міцності за нормальними напруженням
;
Коефіцієнт запасу міцності по дотичним напруженням
,
Результуючий коефіцієнт запасу міцності
Що більше, ніж [S]=2,1
Розробка конструкції В3
8. РОЗРАХУНОК шпонкових з'єднань
В індивідуальному і дрібносерійному виробництві використовують головним чином призматичні шпонки. Довжину шпонки вибирають зі стандартного ряду так, щоб вона була менше довжини маточини насаживаемой деталі на 5 ... 10 мм. Перетин шпонки вибирається по діаметру валу. Обрану шпонку перевіряють на зминання за формулою
де: Т - крутний момент на валу, Н? мм;
d - діаметр валу, мм;
h - висота шпонки, мм;
t1 - глибина паза вала, мм;
lр - робоча довжина шпонки, мм; при округлених торцях шпонки lр=lb, де l - довжина шпонки, b - ширина шпонки;
[sсм] - попускати напруження зминання. При сталевий маточині 100 ... 120 МПа, при чавунної 50 ... 60 МПа.
. Шпонка 8 х10 х 56
. Шпонка 18 х11 х 56
. Шпонка 22 х14 х 100
. Шпонка 20 х12 х 90
9. ВИБІР ОЛІЇ
Змазування черв'ячних зачеплень і підшипників застосовують з метою захисту від корозії, зниження коефіцієнта тертя, зменшення зносу, відведення тепла і продуктів зносу від тертьових поверхонь, зниження шуму і вібрацій.
Для редуктора загального призначення застосовуємо безперервне змазування рідким маслом картерів непроточні методом - зануренням. Цей спосіб застосовують для черв'ячних передач допустима швидкість ковзання 10 м/с.
Вибір сорту масла залежить від розрахункового контактного напруги s н і фактичної швидкості ковзання.
Контактна напруга s н=279 МПа.
Швидкість (м/с)
За табл. 10.29 [2] вибираємо масло І-Г-А - 32 ГОСТ 17479.4-87 індустріальне, без присадок, класу кінематичної в'язкості 29 ... 35 сСт при 40 ° С.
Обсяг масла, що заливається визначаємо з розрахунку 0,5 ... 1,0 літра на 1 кВт потужності. Vм=3,5 л3.
Для контролю рівня масла мається жезлових маслоуказателе.
При роботі черв'ячної передачі масло поступово забруднюється продуктами зносу деталей. Воно старіє, його властивості погіршуються. Тому масло, налите в корпус редуктора періодично міняють. Для цієї мети в корпусі передбачено зливний отвір і зливна пробка.
При тривалій роботі у зв'язку з нагріванням масла та повітря підвищується тиск всередині корпусу. Це призводить до просочування масла через ущільнення і стики. Щоб уникнути цього, внутрішню порожнину корпусу повідомляють із зовнішнім середовищем шляхом установки віддушини в кришці корпусу.
10. ВИБІР МУФТ
Для з'єднання вихідного валу електродвигуна і швидкохідного валу редуктора вибираємо муфту пружну Мегафлекс.
Муфта пружна Мегафлекс
- 38 - I.1 - У3
Номінальний крутний момент - 250 Нм;
діаметри з'єднуються валів 38 мм;
виконання напівмуфт - циліндричне;...
