від станції, пристані або порту в глибинний склад, необхідно скористатися автомобільним транспортом.
У цілому комплекс складських послуг являє собою наступну послідовність:
розвантаження і вантаження транспорту (виконанні так званих вантажно-розвантажувальних робіт)
приймання товарів (приймання вантажів, що надійшли за кількістю і за якістю.
Приймання товарів - початкова операція, пов'язана з рухом товару на складі і виникненням матеріальної відповідальності)
розміщення на зберігання (укладання товарів в стелажі, штабелі)
отборка товарів з місць зберігання (відбір товарів з місць зберігання (комплектація), підготовку до відпустки: упаковка, окантовка, маркування і т. п.)
комплектування та упаковка товарів
внутріскладські пересування вантажів
. 2 Визначення технічного оснащення складу
До відкритих складах ставляться склади для зберігання вантажів, що не потребують захисту від атмосферних явищ (опадів, вітру, температури тощо). Відкриті склади можуть мати спеціальне покриття для розміщення на ньому вантажів. До відкритих складах слід відносити також склади, обладнані найпростішими навісами.
Складування одержуваних вантажів на відкритих майданчиках. Багато видів матеріалів зручно і в ряді випадків економічно вигідно зберігати на складах відкритого зберігання. До них відносяться: лісоматеріали, прокат, відливання і поковки, що експортуються упаковані матеріали і багато інших.
Коли ми розглядаємо варіанти організації відкритих складів, то маємо на увазі продукцію, яка може без пошкодження перебувати на відкритому майданчику багато місяців і навіть роки.
З іншого боку для багатьох видів продукції, наприклад бакалійних, текстильних, канцелярських товарів і т.д., такий метод зберігання повністю виключається, навіть у вантажному контейнері або пакеті.
Існує кілька способів відкритого зберігання матеріалів і контейнерів, а саме:
) в штабелях прямокутної форми;
) в дворядних штабелях;
) в штабелях, конфігурація яких в плані має пилкоподібну форму;
) на стелажах стоячного типу;
) на стелажах консольного типу;
) на поличних стелажах.
При зберіганні вантажів у штабелях прямокутної форми площі використовуються найефективнішим чином, але зростають витрати на переміщення матеріалів. Навіть якщо в блоках штабеля покладена однорідна продукція, важко контролювати рух запасів. Коли ж зберігаються різнорідні деталі, тоді відбір з штабеля потрібного вантажу вимагає великих витрат часу робітників і механізмів, оскільки доводиться переміщати декілька контейнерів, перш ніж вдається дістатися до шуканого контейнера.
При зберіганні вантажів у дворядних штабелях площі використовуються менш ефективно, ніж у першому випадку, проте до кожного контейнера є доступ з проїзду. Подібна організація відкритого складу має свої недоліки:
) якщо контейнери встановлені в кілька ярусів, то важко витягувати нижні контейнери;
) більшу частину площі займають проїзди, як основні, так і поперечні.
Проїзди доводиться робити досить широкими для руху по них найпотужніших навантажувачів. Так, якщо проїзди зроблені під габарити навантажувачів з боковим розташуванням вантажопідйомної рами, то неможливо використовувати вилочні навантажувачі однаковій вантажопідйомності, оскільки останнім потрібні більш широкі проїзди для роботи.
Зберігання матеріалів в штабелях пилкоподібної форми використовують вкрай рідко. Справедливості заради відзначимо, що і в критих складах цей спосіб не знайшов широкого застосування. Основна перевага такої конфігурації штабелів полягає в тому, що тут вилочний навантажувач має при під'їзді до кожного контейнера ширший проїзд, ніж це обумовлюється розмірами навантажувача або контейнера. Система має очевидні недоліки, оскільки навантажувач повинен вибиратися з проїзду заднім ходом, і хоча проїзди займають меншу площу, складські операції сповільнюються.
Характеристики рухомого складу, що використовується для перевезення вантажу, і вантажно-розвантажувальних машин.
На склад прибуває в чотиривісних піввагонах з суцільнометалевим кузовом моделі 12-1304. Відвантаження зі складу здійснюється в чотиривісні думпкари 2ВС - 105 моделі 33-679 і хопер-дозатор моделі ВПМ 770.
Напіввагон - залізничний lt; # justify gt; ПараметриЗначеніяГрузопод'емность75 тМасса тари24,5 тДліна платформи по осях зчеплення авт...
