Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Запуск теплоходного судна "Cтолетов"

Реферат Запуск теплоходного судна "Cтолетов"





икметні акрополь і будівлі міста Афіни, а далі на захід входу в порт хорошим орієнтиром служить острів Псіталія. p> З SE і особливо з S з 10-12 миль півострів Пірей здається островом з червоними і білими кручами. З цього ж відстані в умовах нормальної радіолокаційної спостережливості півострів Пірей чітко зображується на екрані радіолокатора.

Метеорологічні відомості. Взимку в районі порту Пірей переважають сильні шквалисті вітри від NW, N і NE, зазвичай супроводжуються снігопадом. При підвищенні тиску і зміні напрямку вітру € SW на NW слід очікувати шторму від N, Північні вітри часто наголошуються і влітку, особливо в червні і липні, коли вони дмуть протягом двох-трьох днів майже щотижня. Однак переважаючими влітку є південно-західні вітри.

У грудні та січні часто спостерігаються зливи.

Лоцманська служба. Лоцманська проводка для суден водотоннажністю 150 т і більше, за винятком кораблів і суден грецького ВМФ а також грецьких каботажних і вітрильних суден, обов'язкове. Суду повинні чекати прибуття лоцмана приблизно в 1 милі від входу в порт. Про передбачуваний час прибуття до місця приймання лоцмана необхідно повідомити за 48 год з подальшим його уточненням за 24 годин до підходу.

Суду валовою місткістю понад 1000 per. т зобов'язані входити в порт за допомогою буксира. Лоцманська станція знаходиться в 1,7 кбт до ESE від підстави короткого вигнутого молу гавані Ніодохі. p> Лоцман викликається сигналами за Міжнародним зводом сигналів.

Портові засоби та обладнання. У порту є плавучі крани, два з яких вантажопідйомністю 100 т, три вантажопідйомністю 60 т і один вантажопідйомністю 40 т. Є також один кран вантажопідйомністю 40 т і мостовий кран, призначений для навантаження вугілля; швидкість вантаження 80 т/ч.

Порт має великою кількістю буксирів і ліхтерів. Є елеватори з зерноперевантажувачі і з чотирма парами зернонасосов; продуктивність кожної пари зернонасосов 80 т/ч.

Ремонт корпусу та механізмів можна провести на державній верфі в гавані Пролімін. Тут знаходиться елінг для суден водотоннажністю не більше 3500 т. У порту є три майстерні, які можуть виконати будь-який ремонт судна; є два сухих дока.

Постачання. Вугілля можна прийняти в гавані Пролімін на вугільній пристані або з ліхтерів. Рідке паливо приймається в гавані Форон або з ліхтерів. p> Прісна вода доставляється на судно Водолія, забезпеченими механічними насосами; місткість кожного з них 25 т. Місцева вода для пиття непридатна. Можна придбати продовольство. p> Санітарно-карантинна служба. Карантинна станція знаходиться на острові Айос-Еорьос, розташованому в 4 милях на NW від входу в порт Пірей.

Сигнальні станції і сигнали. Ведення переговорів по Міжнародному зводом сигналів проводиться через сигнальну станцію на одній з будівель військово-морської школи.

На сигнальної щоглі висотою 43,5 м від рівня моря, встановленої на елеваторі поблизу сухих доків, піднімаються сигнали, що регулюють вхід суден у порт і вихід з нього, сигнали погоди, а також штормові сигнали. За відсутності сигналів, що регулюють рух суден, судна можуть вільно входити в порт і виходити з нього.

Штормові сигнали піднімаються на сигнальній станції тільки тоді, коли відсутні сигнали, що регулюють рух суден.

Зв'язок судів зі станцією здійснюється за допомогою візуальної сигналізації за Міжнародним зводом сигналів або по радіотелефону на частоті 16 кГц.

Ввезення і вивезення. У порт Пірей ввозять вугілля, зерно, ліс, машини, метали, медикаменти, хімікалії, а також деякі види продовольства. Вивозять з порту мармур, губку, руду, оливкова олія, тютюн, вина і маслини. -. p> Повідомлення і зв'язок. Порт Пірей має регулярне морське сполучення з усіма найбільшими портами світу. Повітряними лініями місто Пірей пов'язаний зі столицями багатьох держав Європи і з містом Салоніки.

Гавань Пролімін, зовнішня гавань порту Пірей, обмежена з W молами Васілефс-Еорьос і Темістокліс; ширина входу між краями молів 1,2 кбт. Глибини в гавані 10-25 м. Найбільша швидкість суден у гавані 5 уз. Береги в гавані укріплені набережними. До південно-східній і північно-східній набережних військові кораблі зазвичай швартуються кормою.

У 2 кбт до Е від краю молу Темістокліс обладнана невелика, захищена коротким зігнутим молом гавань Ніодохі, на південній і східній сторонах якої є набережні.

Район, заборонений для плавання. На ділянці від підстави молу Темістокліс до точки, що знаходиться в 2,5 кбт до SE від цього молу, підходити до берега на відстань менше 50 м забороняється.

Фарватер веде в гавань Пролімін від точки, розташованої в 2,7 кбт до W від краю молу Темістокліс. Морістой межа фарватеру проходить по створу західному краю Т-подібного пірсу Соконі (стр.364) з димарем висотою 155 м; напрямок створу 166,5 В° -346,5 В°. Глибини на ф...


Назад | сторінка 11 з 45 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Сормовський" за маршруто ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Дніпро" за маршрутом пор ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Волго-Балт" за маршрутом ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Буг" за маршрутом порт & ...
  • Реферат на тему: Транспортування газу з порту Австралії в порт США