я.
Наступний не менше істотний недолік слабо розвинена механізація, так, впровадження контейнерних і пакетних перевезень, застосування піддонів дозволяє механізувати вантажно-розвантажувальні та складські роботи, більш ніж в 4 рази підвищити продуктивність праці і 1,5 - 2 рази знизити собівартість цих операцій.
Таким чином можна зробити висновок, що організація транспортного забезпечення на підприємстві ТОВ В«Птах ПлюсВ» не досконала, і є стимул її поліпшувати, підприємству можна запропонувати слідувати рекомендаціям, представленим в наступному пункті курсової роботи, що дозволить краще організувати роботу транспорту та скоротити витрати на його утримання.
3.2 Розробка рекомендацій для поліпшення комерційної діяльності ТОВ В«Птах ПлюсВ»
Основний завданням організації та функціонування транспортного господарства на підприємстві є своєчасне і безперебійне обслуговування виробництва транспортними засобами з переміщенням вантажів у ході виробничого процесу.
ТОВ В«Птах плюсВ», слід окремо сформувати відповідні цеху, або транспортний відділ, крім того, доцільно створити цеху або ділянки безрейкового транспорту та електротранспорту з відповідною ремонтною базою, технічним обслуговуванням і заправкою.
Необхідно проводити аналіз вантажопотоків і вантажообігу за обліковий період дає підставу для вдосконалення організації транспортного господарства, ліквідації надмірно далеких перевезень, зустрічних, поворотних, порожніх і не повністю завантажених транспортних засобів.
Виконання перевезень можна здійснювати, використовуючи одну зі схем. Перша схема отримала назву "маятникова" або "віялова", а друга - "Кільцева". Для "маятникової" схеми характерно одностороннє, двостороннє та віялове рух транспортних засобів. Односторонній рух характеризується тим, що транспорт переміщує вантаж тільки в одну сторону. Двосторонній рух здійснюється прискорення їх оборотності, збереження вантажу в дорозі.
При організації складських перевезень необхідно враховувати номенклатуру збережених матеріалів, оборотність вантажів, періодичність їх надходження та видачі зі складу, виконання на складі операцій комплектування, пакування, вибіркового контролю, вид транспорту, яке постачає вантажі на склад і зі складу в цеху, т.е для розглянутого підприємства поставляє швидкопсувну продукцію, організація перевезень повинна бути раціональна організована, щоб товар не встиг зіпсуватися.
Ефективність, якість і надійність є ключовими поняттями при управлінні доставкою товарів, так як саме з їх допомогою конкретизуються цілі, які ставлять перед собою учасники транспортного процесу. Ці поняття часто вживаються самостійно. Однак між ними існує однозначна зв'язок: якість є компонентом системи оцінки ефективності, а надійність - компонентом системи оцінки якості. Разом з тим цей зв'язок при всій її очевидності є досить складною.
Дуже важлива ефективність організації транспорту на підприємстві, як всередині підприємства, так і за її межами.
Оцінка ефективності доставки товару може бути оцінена для споживача транспортної послуги наступними показниками:
1. Обсяг реалізації доставленого товару в грошовому вираженні (вартість доставленого товару) і в натуральному вимірі (тонни, штуки, кубометри та ін.)
2. Витрати на доставку, включаючи збиток від втрат товару при перевезенні та прострочення доставки, а також санкції за невиконання вантажовідправником своїх зобов'язань.
3. Частка витрат на доставку товару в обсязі продажів.
4. Витрати на доставку в розрахунку на одиницю маси товару.
Для перевізника ефективність його роботи може бути оцінена іншими показниками:
1. Величина доходу, виручка від надання транспортних послуг.
2. Витрати на надання транспортних послуг, включаючи санкції за нестачу або пошкодження товару, прострочення в доставці й інші випадки невиконання перевізником своїх зобов'язань.
3. Фінансовий результат від надання транспортних послуг (прибуток від перевезень).
4. Прибуток на рубль витрат (рентабельність перевезень).
Перевагу повинна віддаватися відносним измерителям, які забезпечують порівнянність оцінки ефективності транспортування різних товарів у різних умовах.
Послідовна механізація всіх транспортних і вантажно-розвантажувальних операцій служить основним засобом підвищення ефективності роботи транспорту на підприємстві. Так, впровадження контейнерних і пакетних перевезень, застосування піддонів дозволяє механізувати вантажно-розвантажувальні та складські роботи, більш ніж в 4 рази підвищити продуктивність праці і 1,5 - 2 рази знизити собівартість цих операцій, а також скоротити непродуктивні простої рухомого складу [12, c.245].
Незважаючи на різноманітність комплексних критеріїв економічної ефективності транспортних послуг в їх основі лежить єдиний принцип порівняння витрат і отриманого корисного резуль...
