Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування Нової вузлової дільнічної СТАНЦІЇ

Реферат Проектування Нової вузлової дільнічної СТАНЦІЇ





>

30


2

2



Таблиця 3.3 - Визначення розрахункового елемента

Результати графі 6 табліці 3.2 для даного елемента

Всього Т г пост

Результати графі 5 табліці 3.2 для даного елемента

Всього ОЈt и n и


Т

До 0


1

2

3

4

5

6

7

1

49,02 +22,95 +34,14 +101,7 +38,64 +28,42 +

41,54 +48,34

364,75

259,44 +22,76 +338,64 +28,42 +62,31 +

48,34

759,91

767,51

0,7138

2

34,14 +28,42 +41,54 +48,34 +21,96 +12,6 +

8,91 +8,91 +12,6

217,42

22,76 +28,42 +62,31 +48,34 +21,96 +

12,6 +8,91 +8,91 +12,6

226,81

229,08

0,1874

3

49,02 +22,95 +101,7 +38,64

212,31

259,44 +338,64

598,08

604,06

0,4920

4

167,6 +64,3

231

571,68

571,68

577,40

0,4776

5

83,82 +39,18

123

469,89

469,89

474,59

0,3604

6

49,02 +22,95 +101,7 +38,64

212,31

0

0

0

0



Зх табліці видно, что найбільше завантаження має елемент № 1, тоб розрахунок пропускної спроможності Робимо по Елемент 1.


3.6 Визначення пропускної спроможності горловини

Пропускна спроможність стрілочної горловини


(3.11)


де n и '- задана кількість вантажних поездов даної категорії та Напрямки;

К - коефіцієнт Використання пропускної спроможності горловини


(3.12)


де О± г - коефіцієнт, что враховує Вплив можливіть Перерва у вікорістанні стрілочніх переводів розрахункового елемента через наявність ворожив маршрутів пересування по іншім Елемент горловини (окрім розрахункового);

Т тс - година зайняття розрахункового елемента постійнімі операціямі по наявних Утримання прістроїв, планові видами ремонту, очищенню колій або снігопрібіранням (для приймально-відправних колій електріфікованіх станцій Т тс = 115 хв.)

Коефіцієнт О± г візначається за спеціально розроблення графіку в залежності від складності в работе горловини (О©)


(3.13), (3.14)


де М про - загальна кількість маршрутів у горловіні (за графі 8 табл.3.2);

М р - кількість маршрутів Із зайняттям розрахункового елемента (за графі 7 табл.3.2)

Е 0 - максимальна кількість паралельних пересування у горловіні (Е 0 = 5)


В В В 

Прийом (відправлення) з Б


поїздa

поїзд


Прийом (відправлення) з Г


поездов

поездов


Таблиця 3.4-Пропускна спроможність горловин

Категорії поездов и навпростець їх руху

Задана кількість вантажних поїздів

(n i )

Пропускна спроможність горловини

(n)

Пропускна спроможність горловини з урахуванням резерву

n p = n (I-О± р )

Прийом транзитних поездов з Б...


Назад | сторінка 11 з 18 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок і укладання стрілочної горловини
  • Реферат на тему: Обладнання горловини станції пристроями блочної маршрутно-релейної централі ...
  • Реферат на тему: Методика визначення елемента циклону
  • Реферат на тему: Визначення елемента витрат з оплати праці
  • Реферат на тему: Визначення розрахункового опору ґрунту тривало навантаженої основи і визнач ...