кришкою 22 і втул-
кой 19. Вал 15 датчика електротахометра зв'язується з валом 13 через напівмуфти 14, 16 і сухар 17.
Електротахометр і його привід змонтовані на кришці 5, яка кріпиться до кожуха закриття шестерень приводу розподільного валу.
Для запобігання підтікання масла з корпусу приводу в склянці 11 на валу 13 встановлений самопідтискною сальник 12.
Щит приладів
Щит призначений для розміщення на ньому приладів контролю за роботою дизеля. Монтується щит приладів на передньому щиті дизеля на амортизаторах АКСС-10М. На цих же амортизаторах монтується і термоелектричний дизельний комплект типу ТКД-018.
На щиті приладів розміщуються технічні корабельні манометри типу МТК-100Б і термометри дистанційні типу ТПП2-В.
Манометри призначені для виміру тиску:
масла, що надходить в дизель; масла до фільтра грубої очистки нагнітальної системи; палива після фільтра;
води циркуляційної; повітря наддувочного (тільки для 6ЧН25/34).
Термометри призначені для виміру температури води і масла з дизеля.
Термоелектричний дизельний комплект типу ТКД-018 являє собою пірометр для вимірювання температури випускних газів. Межа вимірювання від 0 до 900 В° С.
У термоелектричний дизельний комплект входять термопари типу ТХА-410, мілівольтметр типу МКД-018 зі шкалою 0 В° - 900 В° С з перемикачем, компенсаційні проводи з зрівняльними котушками.
Шість термопар для дизеля встановлені на патрубках випускного колектора, і одна термопара заміряє середню температуру випускних газів всіх циліндрів (встановлюється на випускному трубопроводі, приєднаному до колектора).
12. АВТОМАТИЧНІ І ЗАХИСНІ ПРИСТРОЇ НА
ДВИГУНІ.
В
Щит приладів дистанційного контролю
Щит приладів забезпечує дистанційний контроль роботи дизеля в суднових умовах.
На ньому змонтовані технічний корабельний манометр типу МТК-100Б моделі 1002 для заміру тиску масла, що надходить у дизель, і два електричних уніфікованих термометра опору типу ТУЕ-48 з компенсаційним харчуванням (24 В постійного струму). Термометри необхідні для заміру температури масла і води, що виходять з дизеля.
Щит приладів повинен монтуватися на амортизаторах АКСС-10М. p> Аварійно-попереджувальна сигналізація
Аварійно-попереджувальна світлова сигналізація оповіщає обслуговуючий персонал про перед-аварійному режимі роботи масляної та водяний систем дизеля.
сигналізаційних пультом здійснюються:
контроль сигналів попереджувальних рівнів трьох параметрів: температури масла, тиску масла, температури охолоджуючої води; контроль сигналів аварійних рівнів двох параметрів: тиску масла, температури охолоджуючої води.
При нормальному тиску, температурі масла і води на пульті горить табло В«ХарчуванняВ». При досягненні контрольованим параметром попереджувального рівня пульт забезпечує постійне горіння відповідних табло і автоматично відключає їх після зникнення сигналів.
При досягненні контрольованим параметром аварійного рівня пульт забезпечує горіння відповідних табло в режимі мигання і запоми-нание.
Для розблокування пульта і приведення його у початковий стан вимкнути і знову включити живлення.
В
В
В
В В В В В В В
