= 0 мм
50m6 es = +0,025 мм
ei = +0,009 мм.
Для підшипника приймаємо 0 клас точності з ряду 0,6,5,4,2.
Поле допуску на посадковий діаметр внутрішнього кільця L0;
Поле допуску на зовнішній діаметр підшипника l 0.
Визначаємо граничне відхилення на зовнішній і внутрішній діаметри підшипника:
es = 0 мм
ei = -0,015 мм
ES = 0 мм
EI = -0,012 мм.
Перевіримо правильність призначення поля допуску m6 на вал:
визначаємо середній натяг для вибраної посадки
В
визначаємо найменший розрахунковий натяг
В
де - найменший розрахунковий натяг, мм;
R - найбільша радіальне навантаження на підшипник, кН;
k - коефіцієнт, що приймається наближено для підшипників
легкої серії - 2,8, м;
- робоча ширина кільця підшипники (за вирахуванням фасок), м.
В
перевіряємо здійснимість умови
В
23 мкм 18 мкм
Умова виконана, отже, поле допуску m6 для вала вибрано вірно.
6. Розрахунок розмірного ланцюга методом максимуму-мінімуму
Вихідні дані:
А 1 = 22 мм
А 2 = 7 мм
А 3 = 55 мм
А ? = 0,4 ... 0,9 мм
Виконуємо схему розмірного ланцюга і визначаємо збільшують і зменшують ланки:
В
Рисунок 1 - Схема розмірного ланцюга
Розміри А 1 , А 2 , А 3 є увеличивающими, тому що при їх збільшенні вихідна ланка А ? збільшується; розмір А 4 - уменьшающим, тому що при його збільшенні вихідна ланка А ? зменшується.
