ться по каналу 3 в пневматичний елемент 1. Його діафрагма прогинається, і шток 2 прочиняє повітряну заслінку, забезпечуючи доступ необхідної кількості повітря, а поворотна пружина повітряної заслінки розтягується. Отже , При пуску холодного двигуна і його прогріві повітряна заслінка автоматично встановлюється в положення, що виключає надмірне збагачення або збіднення горючої суміші. У міру прогріву двигуна повітряна заслінка відкривається повністю через тросовий привід рукояткою управління пусковим пристроєм, що знаходиться під панеллю приладів.
Система холостого ходу готує збагачену горючу суміш (на 1 кг бензину припадає до 13 кг повітря). При роботі двигуна на холостому ходу в циліндри двигуна надходить збагачена суміш у невеликій кількості, щоб двигун працював стійко.
Система холостого ходу включає в себе: паливний канал, що бере початок з емульсійного колодязя первинної камери; паливний жиклер 5; повітряний жиклер 7; емульсійний канал; гвинт якості (складу) суміші 35; гвинт кількості суміші; вихідний отвір 33. На режимі холостого ходу дросельна заслінка 32 прочинені. При цьому перехідна щілину 31 системи холостого ходу знаходиться над верхньою кромкою дросельної заслінки. Повітряна заслінка відкрита повністю. Під дією вакууму паливо з емульсійного колодязя через канал надходить до паливного жиклера 5 холостого ходу, де перемішується з повітрям, що надходять через повітряний жиклер 7 холостого ходу. Отримана емульсія змішується з повітрям, що проходить через перехідну щілину 31, і виходить під дросельну заслінку 32 через отвір 33. Щілина 31, розташована над дросельною заслінкою, забезпечує надходження емульсії під дросельну заслінку для плавного переходу двигуна з холостого ходу на часткові навантаження. При роботі двигуна на холостому ходу якість суміші регулюється гвинтом 35, а кількість - гвинтом кількості суміші, при загортання якого дросельна заслінка відкривається. При виключенні запалювання відключається електромагнітний клапан 4. Його голка під дією пружини замикає паливний жиклер 5 і виключає роботу системи холостого ходу при вимкненому запаленні. Систему холостого ходу має первинна камера карбюратора, а вторинна камера забезпечена перехідною системою.
Перехідна система плавно включає в роботу вторинну камеру карбюратора при невеликих відкриттях її дросельної заслінки.
Перехідна система вторинної камери включає в себе паливний жиклер 26 з трубкою, повітряний жиклер 15 і емульсійний канал з вихідними отворами 29. На початку відкриття дросельної заслінки 30 перед отворами 29 створюється великий вакуум. Внаслідок цього через паливний жиклер 26 надходить паливо, а через повітряний жиклер 15 - повітря. Утворюється при цьому емульсія по каналу підводиться до вихідних отворів 29, через них надход...
