ить під дросельну заслінку 30 і збагачує горючу суміш. В результаті забезпечується плавне включення в роботу вторинної камери карбюратора.
Прискорювальний насос збагачує горючу суміш при різкому переході двигуна з середньою навантаження на повну (обгін, рух після зупинки перед світлофором і т.п.).
Прискорювальний насос підвищує прийомистість двигуна, тобто здатність швидко розвивати найбільшу потужність.
Прискорювальний насос - діафрагмовий, з механічним приводом. Паливо надходить у насос з поплавкової камери через впускний кульковий клапан 40, При різкому відкритті дросельної заслінки первинної камери карбюратора спеціальний кулачок, встановлений на осі заслінки, діє на важіль 42 приводу насоса, який тисне на діафрагму 41. Діафрагма, долаючи зусилля зворотної пружини, прогинається і виштовхує паливо через канал, нагнітальний клапан 10 і розпилювач 11 прискорювального насоса в первинну і вторинну камери, збагачуючи при цьому горючу суміш. Впускний клапан прискорювального насоса в цей момент закривається.
Еконостат служить для додаткового збагачення горючої суміші при повній навантаженні двигуна. Еконостат являє собою економайзерное пристрій. Еконостат включає в себе паливний жиклер 25 з трубкою, паливний канал і розпилювач 13. еконостат обладнана вторинна камера карбюратора. Він вступає в роботу при повністю відкритих дросельних заслінках і максимальної частоті обертання колінчастого вала двигуна. При цьому паливо з поплавцевої камери надходить через паливний жиклер 25 і паливний канал в розпилювач 13 еконостата і з нього у вторинну камеру карбюратора, збагачуючи горючу суміш.
Економайзер потужностних режимів виключає зміну ступеня збагачення горючої суміші через пульсації вакууму під дросельними заслінками карбюратора. Процес всмоктування горючої суміші в циліндри двигуна є переривчастим, і його пульсація (пульсація вакууму) зростає при зменшенні частоти обертання колінчастого валу. При цьому пульсація вакууму передається і на головну дозуючу систему, знижуючи її ефективність автоматичного регулювання складу горючої суміші. Економайзер 21 потужностних режимів - діафрагмового типу. Він з'єднаний з головною дозуючої системою первинної камери паливним каналом, в якому встановлений паливний жиклер 22 економайзера, і через кульковий клапан 23 - з поплавковою камерою 16. Економайзер також пов'язаний повітряним каналом з поддроссельним простором. При незначному відкритті дросельної заслінки 32 кульковий клапан 23 закритий, так як діафрагма економайзера утримується вакуумом під дросельної заслінкою. При значному відкритті дросельної заслінки вакуум зменшується, діафрагма економайзера з голкою прогинається під дією пружини і відкриває клапан 23. Паливо з поплавцевої камери проходить через відкритий клапан, паливний жиклер 22 і...
